Двигатель Volkswagen BMN — 2-литровый дизельный агрегат семейства TDI, выпускавшийся с 2003 по 2010 год. Оснащён системой непосредственного впрыска топлива, двумя распредвалами в головке цилиндров и развивает 170 л.с. Предназначен для компактных и среднеразмерных моделей Volkswagen.
| Код | BMN |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1968 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 170 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 2500 |
| Степень сжатия | 18.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель BMN построен на базе проверенной архитектуры 2.0 TDI с чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров. DOHC-схема с двумя распредвалами обеспечивает точное управление газораспределением. Высокая степень сжатия 18,5 характерна для дизелей того поколения и обеспечивает эффективное сгорание топлива. Система непосредственного впрыска Common Rail позволяет точно дозировать топливо, снижая расход и выбросы. Двигатель выпускался в единой модификации мощностью 170 л.с. без фазовращателей на впуске или выпуске.
Заводские данные для различных моделей:
В городском цикле расход увеличивается на 20–30%, на трассе снижается до 5,0–5,5 л/100 км при скорости 90–110 км/ч.
Паспортный ресурс двигателя составляет 250 000 км без капитального ремонта. На практике при своевременном обслуживании агрегат выдерживает 300 000–400 000 км. Ключевые факторы долговечности: качество топлива, регулярная замена масла и своевременная диагностика турбокомпрессора.
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель без навесного оборудования — 80 000–150 000 рублей в зависимости от пробега и состояния. Капитальный ремонт существующего агрегата — 60 000–100 000 рублей. Цена нового блока в сборе у дилера недоступна — производство прекращено. Данная публикация носит информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и двигателей.
Идентификационный номер двигателя Volkswagen BMN нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны ремня ГРМ/цепи), в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Также код двигателя указан в сервисной книжке, на шильдике в моторном отсеке и в VIN-дешифраторе автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 170, крутящий момент 350 (36) / 2500.
Непосредственый впрыск топлива
Volkswagen BMN сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный ресурс — 250 000 км. При качественном обслуживании и хорошем топливе реальный ресурс достигает 300 000–400 000 км без капитального ремонта.
Используйте масла спецификации VW 505.01 или 507.00, вязкостью 5W-40 или 5W-30. Объём системы — около 4,3 литра с фильтром.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, прокладки клапанной крышки, износ поршневых колец. Диагностика начинается с проверки компрессии и визуального осмотра на дымление.
Двигатель оснащён цепным приводом ГРМ. Ресурс цепи при нормальной эксплуатации превышает 200 000 км. При появлении стука требуется замена комплекта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BMN отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BMN. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.