Двигатель Volkswagen AVQ — рядный четырёхцилиндровый дизель объёмом 1,9 л, выпускавшийся с января 2003 по сентябрь 2006 года. Относится к семейству VW TDI с распределённым впрыском топлива через насос-форсунки. Разработан для компактвэна Touran как экономичная силовая установка семейного назначения.
| Код | AVQ |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.9 |
| Объём, см³ | 1896 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Мощность, л.с. | 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 1900 |
| Степень сжатия | 19 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
AVQ построен на базе проверенной архитектуры 1.9 TDI с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами. Головка блока — чугунная, с двумя клапанами на цилиндр. Система питания реализована через насос-форсунки (Pumpe-Düse) с электронным управлением — прямой впрыск обеспечивает точную дозировку топлива и низкий расход. Турбонаддув отсутствует в базовой спецификации, что определяет характер момента: максимум крутящего усилия уже при 1900 об/мин. ГРМ приводится зубчатым ремнём, межсервисный интервал замены — регламентирован производителем.
Заявленный комбинированный цикл — 5,9 л/100 км. Для Volkswagen Touran с АКПП и МКПП реальные показатели варьируются в зависимости от условий эксплуатации и состояния форсунок.
Паспортный ресурс не декларирован производителем. Практика эксплуатации показывает выносливость 300–350 тыс. км при соблюдении регламента. Ключевые факторы долговечности: качество топлива, своевременная замена масла и ремня ГРМ.
Основные жалобы владельцев связаны с системой питания и навесным оборудованием.
Справочные цены на вторичном рынке (РФ, 2024): контрактный двигатель AVQ — 80–150 тыс. руб. в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт текущего агрегата — 60–100 тыс. руб. Данные носят информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Номер двигателя (VIN-код агрегата) нанесён на блок цилиндров с передней стороны, в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального контроля требуется снятие защиты картера или осмотр снизу через смотровое отверстие. Также номер продублирован на заводской табличке в моторном отсеке и указан в сервисной книжке автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 100, крутящий момент 250 (26) / 1900.
прямой впрыск топлива
Volkswagen AVQ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
При своевременном обслуживании ресурс составляет 300–350 тыс. км. Критичны замена ремня ГРМ каждые 90 тыс. км и использование качественного топлива.
Заявленный смешанный цикл — 5,9 л/100 км. Реальный расход: город 7,5–8,5 л, трасса 4,5–5,5 л, смешанный режим около 6,5 л.
Основные: износ насос-форсунок после 200 тыс. км, нагар во впуске, чувствительность к качеству топлива, шумность на холостых.
Регламент — каждые 90 000 км или 4 года. Рекомендуется одновременная замена роликов и натяжителя.
При пробеге до 150 тыс. км и документированной истории — разумное решение. Проверяйте состояние форсунок и компрессию перед покупкой.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.