Двигатель Volkswagen AAA — это 2.8-литровый VR-образный 6-цилиндровый бензиновый мотор, выпускавшийся с 1988 по 1997 год. Агрегат оснащался электронным впрыском топлива и устанавливался на различные модели концерна VAG. Двигатель отличался компактными размерами благодаря VR-компоновке и обеспечивал хорошую мощность для своего времени.
| Код | AAA |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | VR-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.8 |
| Объём, см³ | 2792 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 90.3 |
| Мощность, л.с. | 150 - 176 |
| Крутящий момент, Н·м | 234 (24) / 4200 / 235 (24) / 4200 / 240 (24) / 4800 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель AAA относится к семейству VR6 — уникальной разработке Volkswagen, сочетающей преимущества V-образной и рядной компоновки. Угол развала цилиндров составляет всего 15°, что позволило создать компактный 6-цилиндровый мотор, помещающийся в подкапотное пространство, рассчитанное на 4-цилиндровые агрегаты.
Мотор оснащался системой распределенного впрыска топлива и имел по 2 клапана на цилиндр. За время производства с 1988 по 1997 год двигатель устанавливался на различные модели Volkswagen, но данных о существенных конструктивных изменениях между годами выпуска не сохранилось.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя AAA составляет от 9.8 до 14.5 л/100 км в зависимости от модели автомобиля и условий эксплуатации. Конкретные данные по городскому, загородному и смешанному циклам для отдельных моделей не сохранились.
Двигатель AAA обладал достаточно высокой надежностью для своего времени. К преимуществам можно отнести robustную конструкцию VR6, хороший запас прочности основных компонентов и отработанную систему впрыска. Недостатками являются относительно высокий расход топлива и сложность обслуживания из-за компактной компоновки.
Паспортный ресурс двигателя не указан в доступных источниках. Фактический ресурс сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания, но в среднем составляет 200-300 тысяч км при правильном уходе.
Интервалы технического обслуживания: рекомендуемая периодичность замены масла и фильтров — каждые 10-15 тысяч км. Требования к моторному маслу и его объем не указаны в доступных источниках.
Интервалы замены ремня/цепи ГРМ: информация о типе привода ГРМ и межсервисных интервалах не сохранилась. Регулировка клапанов: двигатель имеет гидрокомпенсаторы, не требующие периодической регулировки.
С возрастом двигатель AAA может проявлять характерные для VR6 проблемы: износ направляющих клапанов, приводящий к повышенному расходу масла; проблемы с системой впрыска из-за старения электронных компонентов; утечки масла через сальники и прокладки.
Диагностика проблем требует специализированного оборудования. Наиболее критичны проблемы с системой зажигания и впрыска, которые могут привести к неустойчивой работе двигателя и повышенному расходу топлива.
Справочные цены на контрактные двигатели AAA в состоянии б/у могут варьироваться от 30 000 до 70 000 рублей в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Цены на новые двигатели значительно выше, но их поставки ограничены в связи с прекращением производства.
Внимание: данная статья носит информационный характер и не является предложением о продаже.
Номер двигателя AAA обычно располагается на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Точное местонахождение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Для точного определения места расположения номера рекомендуется обращаться к технической документации конкретной модели.
VR-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.8 л, мощность 150 - 176, крутящий момент 234 (24) / 4200 / 235 (24) / 4200 / 240 (24) / 4800.
электронный впрыск топлива
Паспортный ресурс не указан. Фактический ресурс при правильном обслуживании составляет 200-300 тысяч км.
Требования к моторному маслу и его объем не указаны в доступных источниках. Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Volkswagen для бензиновых двигателей того периода.
AAA является одним из первых двигателей семейства VR6 объемом 2.8 л. Основное отличие от более поздних модификаций — 2 клапана на цилиндр вместо 4 и менее совершенная система впрыска.
Заявленный расход составляет 9.8-14.5 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации и модели автомобиля.
Типичные проблемы: повышенный расход масла (после 150-200 тыс. км), проблемы с системой впрыска, утечки масла. Критичные неисправности обычно проявляются после 200-250 тысяч км пробега.
Индекс AAA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии AAA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.