Двигатели Volkswagen BPR и BPS — рядные пятицилиндровые бензиновые агрегаты объёмом 2,5 литра, выпускавшиеся с 2005 года. Разработаны на базе проверенной конструкции VR5, адаптированной для рынка США и Канады. Отличались простотой конструкции, работой на бензине АИ-92 и применением распределённого впрыска топлива.
| Код | BPR, BPS |
|---|---|
| Бренд | Volkswagen |
| Тип | Рядный, 5-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2480 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.5 |
| Ход поршня, мм | 92.8 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 228 (23) / 3750 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
BPR и BPS — близкородственные модификации одного мотора, различающиеся калибровками под разные рынки и экологические нормы. Конструкция унаследовала 72-градусный угол между цилиндрами от предшественника VR5, но выполнена в классическом рядном исполнении. Головка блока с одним распредвалом (SOHC) и гидрокомпенсаторами обеспечивает бесшумность и снижение затрат на обслуживание. Алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами обеспечивает теплоотвод и долговечность.
Паспортный расход для Volkswagen Beetle с двигателем BPR/BPS составляет 11,7 л/100 км в смешанном цикле. Реальные показатели: городской режим — 13–15 л/100 км, трасса — 8–9 л/100 км, смешанный — 10–12 л/100 км. Высокий расход обусловлен атмосферным характером двигателя, большим рабочим объёмом и американской настройкой трансмиссии.
Плюсы: простая конструкция без турбонаддува, работа на доступном бензине АИ-92, гидрокомпенсаторы исключают регулировку клапанов, чугунные гильзы обеспечивают износостойкость. Минусы: повышенный расход топлива, дефицит запчастей вне Северной Америки, склонность к перегреву при нарушении режима охлаждения. Паспортный ресурс — 250 000 км, при своевременном обслуживании моторы проходят 300 000+ км без капитального ремонта.
Масложор: характерен для пробегов свыше 150 000 км из-за износа маслосъёмных колпачков и залегания поршневых колец. Диагностика — компрессометрия, проверка дымности выхлопа. Ремень ГРМ: обрыв при просроченной замене ведёт к загибу клапанов. Перегрев: из-за засора радиатора или неисправности термостата, приводит к прогару прокладки ГБЦ. Неустойчивая работа: загрязнение дроссельной заслонки, неисправность ДМРВ, износ катушек зажигания.
Контрактный двигатель BPR/BPS в США: $800–1500 в зависимости от пробега и комплектности. В России и Европе двигатели дефицитны, цена под заказ — от 150 000 ₽. Капитальный ремонт: 80 000–150 000 ₽. Важно: данные цены справочные, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Номер двигателя (VIN-код агрегата) нанесён на блок цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в районе стыка с коробкой передач. Дополнительная табличка с обозначением модели расположена на крышке клапанного механизма. Для визуализации требуется снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 5-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.5 л, мощность 150, крутящий момент 228 (23) / 3750.
распределенный впрыск топлива
Volkswagen BPR, BPS сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое масло класса 5W-30 или 5W-40, соответствующее спецификациям VW 502.00/505.00. Объём системы — около 4,5 литра.
Нет, привод ГРМ ременной. Интервал замены — 90 000–120 000 км, обязательна замена роликов и помпы.
Мотор разрабатывался специально для рынка США с учётом местных предпочтений: работа на дешёвом бензине АИ-92, упрощённая конструкция, характерная американская динамика. В Европе предпочитали более экономичные TSI и TDI.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BPR, BPS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BPR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.