Volkswagen 1Z — рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1.9 л, выпускавшийся в 1992, 1993 и 1995 годах. Агрегат оснащался системой Common Rail и устанавливался на модели Volkswagen Passat, Sharan и Vento. Двигатель отличался экономичностью и надежностью для своего времени.
| Объем двигателя, куб.см | 1896 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 90 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 202 (21) / 1900 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 4000 |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Выброс CO2, г/км | 162 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем двигателя, куб.см | 1896 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 89 - 90 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 182 (19) / 2300 / 202 (21) / 1900 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 7 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 89 (65) / 4000 / 90 (66) / 4000 |
| Степень сжатия | 19.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 - 81 |
| Ход поршня, мм | 86.4 - 95.5 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 138 - 178 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Двигатель Volkswagen 1Z относится к семейству дизельных моторов конца 80-х - начала 90-х годов. Конструкция включала чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока с одним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Основным технологическим новшеством для того времени была система питания Common Rail, обеспечивающая эффективное сгорание топлива.
Выпускался в течение трех лет (1992, 1993, 1995) с незначительными изменениями в параметрах диаметра цилиндра и хода поршня между ревизиями, что отразилось на небольших вариациях мощности и крутящего момента.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя 1Z составляет 5.9-7 л/100 км. Конкретные показатели зависели от модели автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель 1Z считался надежным для своего времени. К плюсам можно отнести простую конструкцию с двумя клапанами на цилиндр, обеспечивающую долговечность, и экономичный расход топлива. Минусы характерны для дизельных двигателей того периода: шумность работы и чувствительность к качеству топлива.
Паспортный ресурс точно не указан, но на практике при своевременном обслуживании мотор мог пройти свыше 250-300 тысяч км.
Рекомендованный интервал замены моторного масла и масляного фильтра — каждые 10-15 тысяч км. Воздушный фильтр следует менять каждые 20-30 тысяч км, топливный — согласно регламенту. Цепь ГРМ требует проверки натяжения и состояния каждые 60-80 тысяч км, полная замена рекомендуется при достижении значительного износа. Зазоры клапанов нуждаются в регулировке каждые 40-60 тысяч км.
Наиболее частые проблемы связаны с системой питания Common Rail: засорение форсунок, неисправности топливного насоса высокого давления из-за низкокачественного дизельного топлива. Также возможны утечки масла через сальники и прокладки вследствие естественного старения. Износ цепи ГРМ может привести к шуму и нарушению фаз газораспределения.
Цены на контрактный двигатель Volkswagen 1Z могут варьироваться в зависимости от состояния, года выпуска и пробега. Справочно: стоимость б/у агрегата на вторичном рынке составляет примерно 25-50 тысяч рублей. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) на моторах Volkswagen 1Z обычно выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Для его обнаружения может потребоваться очистка поверхности от загрязнений.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.9 л, мощность 89 - 90, крутящий момент 182 (19) / 2300 / 202 (21) / 1900.
Common Rail
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1Z отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1Z. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.