Двигатель Uaz ЗМЗ-21А (2.4 л)
Двигатель ЗМЗ-21А (УМЗ-21А) — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 л, выпускавшийся с 1965 года для установки на УАЗ Буханка и другие модели. Мотор создан на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ) и отличается простотой конструкции, высокой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Основные технические решения: чугунный блок, OHV-привод клапанов, система смазки с разбрызгиванием масла и карбюраторное питание.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ЗМЗ-21А |
|---|---|
| Бренд | Uaz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.4 |
| Объём, см³ | 2445 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 70 - 75 |
| Крутящий момент, Н·м | 167 (17) / 2200 / 170 (17) / 2500 |
| Степень сжатия | 6.7 |
| Тип топлива | Бензин АИ-76 |
Технические характеристики
Uaz ЗМЗ-21А сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Uaz ЗМЗ-21А относится к рядный, 4-цилиндровый. Рабочий объём составляет около 2.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются ohv, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 6.7, мощность 70 - 75 л.с., крутящий момент 167 (17) / 2200 / 170 (17) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Uaz ЗМЗ-21А по данным каталога находится в диапазоне 13.5 - 16. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Uaz ЗМЗ-21А сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Uaz ЗМЗ-21А без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Uaz ЗМЗ-21А имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Uaz ЗМЗ-21А
Для ЗМЗ-21А важно выбирать моторное масло с правильной вязкостью SAE и актуальным бензиновым допуском по API/ACEA (подходит для режимов с неустойчивыми температурами и старта/остановки). Ориентируйтесь на рекомендованный производителем объём и соблюдайте интервал замены — это влияет на чистоту двигателя и работу масляного слоя.
| Двигатель | Uaz ЗМЗ-21А |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 6000 км или 6 мес |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Объём масла, л | 5.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 / 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Castrol Magnatec 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Shell Helix HX8 5W-30
- TotalEnergies Quartz 9000 5W-30
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30
- Sintec Premium 5W-30
- ZIC X9 5W-30
Официальные требования и допуски
Под бензиновый ЗМЗ-21А подбирают масло с допуском по API для бензиновых двигателей: ориентир на API SN (как более современный) и приемлемые уровни не ниже SL, а также по ACEA — обычно A3/B3 (и A3/B4 при наличии). По вязкости чаще всего используют всесезонные варианты 5W-30 или 10W-30 в зависимости от климата, а также допускают сезонные решения при необходимости. Если на канистре есть отметка ILSAC GF-4/GF-5, это тоже соответствует типовым требованиям к моторным маслам для бензиновых двигателей.
Объём и интервал замены
Обычно для ЗМЗ-21А ориентируются на объём около 5.0 л (конечное значение уточняют по отметкам на щупе после заливки и прогрева). Интервал замены разумно держать в пределах 6000 км или 6 месяцев, а при тяжёлых условиях (частые холодные запуски, короткие поездки, пыль) — сокращать интервал ближе к 3000–5000 км.
Примеры подходящих масел
Из подходящих вариантов по допускам и вязкости: Castrol Magnatec / Edge 5W-30 (API SN, ACEA A3/B4 при наличии на конкретной позиции), Mobil 1 5W-30 (API SN, ACEA A3/B4), Shell Helix HX8 5W-30 (API SN/SL и ACEA A3/B4 для соответствующих линеек), TotalEnergies Quartz 9000 5W-30 или 10W-30 (часто API SN и ACEA A3/B4), а также Lukoil Genesis / Armortech 5W-30/10W-30 в версиях, где указаны соответствующие API/ACEA. Выбирайте продукт, где на этикетке прямо указаны API SN (или не ниже SL) и ACEA A3/B3 (или A3/B4).
Что не стоит лить
Не стоит выбирать масло с неподходящей вязкостью (слишком «тонкое» при жаре или слишком густое при частых холодных пусках), а также продукты без указаний по API/ACEA для бензиновых двигателей. Избегайте масел, ориентированных на дизель без нужных бензиновых допусков (не соответствующих API для бензина), и присадочных «универсалов» без подтверждённых спецификаций. Также не рекомендуется смешивать масла разных классов качества/вязкости сверх доливки до нормы.
Итог и рекомендации
Для Uaz ЗМЗ-21А безопасный базовый выбор — 5W-30 (или 10W-30 в более тёплом климате) и масло с бензиновым допуском API SN (допустимо не ниже SL) и ACEA A3/B3 (при наличии — A3/B4). Заливайте ориентировочно около 5.0 л и проверяйте уровень по щупу после прогрева. Следите за интервалом замены: 6000 км или 6 месяцев, а при тяжёлой эксплуатации сокращайте.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ЗМЗ-21А
Какой ресурс у Uaz ЗМЗ-21А?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в ЗМЗ-21А?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ЗМЗ-21А отличается от соседнего индекса?
Индекс ЗМЗ-21А отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у ЗМЗ-21А?
Средний расход топлива: 13.5 - 16. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у ЗМЗ-21А и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
