Двигатель Toyota 1N-T (1.5 л)

Двигатель Toyota 1N-T (1453 л) массово ставился на разные модели Toyota. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 1.5

Мощность 67

Крутящий момент 130 (13) / 2600 / 137 (14) / 2600

Тип топлива Дизельное топливо

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	1N-T
Бренд	Toyota
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	2
Объём, л	1.5
Объём, см³	1453
Диаметр цилиндра, мм	74
Ход поршня, мм	84.5 - 85
Мощность, л.с.	67
Крутящий момент, Н·м	130 (13) / 2600 / 137 (14) / 2600
Степень сжатия	22
Тип топлива	Дизельное топливо

Контрактный ДВС с японской разборки

Нужен двигатель 1N-T в сборе?

В каталоге Сакура — лоты с маркировкой 1N-T (Toyota) : фото шильдика, комплектность и доставка по России. Характеристики и ресурс смотрите на этой странице энциклопедии — покупать удобнее в каталоге по коду.

Купить контрактный 1N-T Все двигатели в каталоге

Описание конструкции и модификации

Двигатель 1N-T построен по классической схеме с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. SOHC-конфигурация с двумя клапанами на цилиндр обеспечивает простоту обслуживания и высокую ремонтопригодность. Степень сжатия 22:1 типична для атмосферных дизелей того периода и обеспечивает надёжное самовоспламенение топлива без применения турбонаддува. Распределённый впрыск позволяет оптимизировать процесс сгорания для снижения расхода и шумности. Различия в крутящем моменте (130/137 Н·м) отражают эволюцию настроек в разные годы производства.

Расход топлива

Точные заводские данные по расходу топлива для двигателя 1N-T в источниках отсутствуют. На основе отзывов владельцев и аналогичных дизельных агрегатов того поколения можно ориентироваться на следующие показатели для компактных моделей Corolla II, Corsa, Tercel: городской цикл — 6,5–7,5 л/100 км; загородный цикл — 4,5–5,5 л/100 км; смешанный режим — 5,5–6,5 л/100 км. Фактический расход зависит от состояния форсунок, компрессии и манеры вождения.

Надёжность и ресурс

Двигатель 1N-T относится к надёжным атмосферным дизелям с паспортным ресурсом 300 000–350 000 км при своевременном обслуживании. Фактический пробег до капитального ремонта часто превышает 400 000 км. К плюсам относятся простая конструкция, отсутствие турбины как источника отказов, доступность запчастей, ремонтопригодность. К минусам — низкая удельная мощность, повышенная шумность по современным меркам, чувствительность к качеству топлива.

Регламент обслуживания

Моторное масло: замена каждые 5000–7500 км или 6 месяцев; рекомендуемая вязкость 10W-30, 15W-40 для дизелей
Масляный фильтр: замена вместе с маслом
Топливный фильтр: замена каждые 15 000 км
Воздушный фильтр: проверка каждые 10 000 км, замена при загрязнении
ГРМ: ремень или цепь — уточняйте по модификации, рекомендуется проверка каждые 60 000 км
Клапанные зазоры: регулировка каждые 40 000 км
Система охлаждения: замена антифриза каждые 2 года

Типичные проблемы и поломки

Проблемы запуска на холодную: износ свечей накаливания, снижение компрессии, некачественное топливо. Диагностика: проверка свечей, компрессометрия, анализ качества дизеля.
Повышенный расход масла: износ маслосъёмных колпачков, поршневых колец, цилиндров. Диагностика: компрессометрия, проверка дымления на холостых.
Неравномерная работа: засорение форсунок, воздух в топливной системе, износ ТНВД. Диагностика: прокачка системы, проверка форсунок на стенде.
Перегрев: неисправность термостата, помпы, засорение радиатора. Диагностика: проверка потока антифриза, состояние радиатора.

Цена двигателя

Контрактный двигатель Toyota 1N-T в сборе: 80 000–150 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Головка блока цилиндров: 25 000–40 000 рублей. Блок цилиндров: 30 000–50 000 рублей. Коленчатый вал: 15 000–25 000 рублей. Поршневая группа (комплект): 20 000–35 000 рублей. ТНВД: 20 000–40 000 рублей. Форсунки (шт.): 5000–10 000 рублей. Данные цены носят справочный характер — мы не продаём запчасти и двигатели.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя Toyota 1N-T нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для праворульных моделей) в приблизительной зоне соединения с коробкой передач. Для точной локализации рекомендуется очистить поверхность блока от загрязнений — номер выбит на гладкой площадке и может быть покрыт маслом или коррозией. Также номер дублируется в документах на автомобиль и на шильдике под капотом.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.5 л, мощность 67, крутящий момент 130 (13) / 2600 / 137 (14) / 2600.

Особенности и заметки

Распределенный впрыск

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Toyota 1N-T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Toyota 1N-T

Для дизельного двигателя Toyota 1N-T важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими требованиям производителя. Рассмотрим объём заливки, интервал замены и подходящие продукты.

Двигатель	Toyota 1N-T
Объём масла, л	3.7
Объём масла, л	3.7
Вязкость (SAE)	10W-30, 15W-40

Официальные требования и допуски

Toyota для дизельных двигателей серии N рекомендует масла вязкостью 10W-30 или 15W-40. Допуски API: CF или CF-4 и выше. По ACEA подходят категории B3 или E2. Для холодного климата допустимо 5W-30 при соответствии дизельным спецификациям.

Объём и интервал замены

Объём масла при замене с фильтром — 3.7 литра. Рекомендуемый интервал замены: 5000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. На тяжёлых режимах и в городском цикле сокращайте интервал до 4000 км.

Примеры подходящих масел

Подбирайте масла с дизельными допусками CF/CF-4 и вязкостью 10W-30 или 15W-40. Для регионов с холодными зимами используйте всесезонные 5W-30 с дизельной спецификацией.

Что не стоит лить

Избегайте бензиновых масел без дизельных допусков (API SN/SP без CF). Не используйте масла вязкостью 0W-20 и 5W-20 — они недостаточно вязкие для этого мотора. Избегайте универсальных масел низкого качества без указания ACEA B3/E2.

Итог и рекомендации

Для Toyota 1N-T выбирайте дизельное масло 10W-30 или 15W-40 с допусками API CF/CF-4 и ACEA B3. Меняйте масло каждые 5000 км или 6 месяцев, заливая 3.7 литра с фильтром.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе 1N-T

Какой ресурс у двигателя Toyota 1N-T?

Паспортный ресурс составляет 300 000–350 000 км, при качественном обслуживании агрегат проходит 400 000 км и более без капитального ремонта.

Какое масло заливать в 1N-T?

Рекомендуется дизельное масло вязкостью 10W-30 или 15W-40, замена каждые 5000–7500 км.

Почему плохо заводится на холодную?

Основные причины: неисправные свечи накаливания, низкая компрессия из-за износа, воздух в топливной системе, некачественное зимнее дизельное топливо.

Есть ли турбина на 1N-T?

Нет, двигатель 1N-T атмосферный, турбонаддув не применялся. Для получения форсированной версии использовались другие модификации серии.

Какое масло и сколько лить в 1N-T?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем 1N-T отличается от соседнего индекса?

Индекс 1N-T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1N. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.