Двигатель Toyota M-J — это 6-цилиндровый 2-литровый бензиновый агрегат, выпускавшийся в конце 1970-х — начале 1980-х годов. Он устанавливался на модели Toyota Crown и представлял собой атмосферный карбюраторный двигатель с рядной компоновкой.
| Код | M-J |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1988 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 157 (16) / 3800 |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M-J принадлежит к серии M от Toyota. Это рядная «шестерка» с объемом 2.0 литра. Агрегат оснащался карбюраторной системой питания, имел по два клапана на цилиндр. Двигатель производился в период с 1979 по 1983 год и устанавливался на седан Crown разных поколений.
Точные данные по расходу топлива для двигателя M-J не сохранились в открытых источниках. Для карбюраторных двигателей той эпохи, устанавливаемых на автомобили класса Crown, характерен расход в городском цикле около 13-15 л/100 км, на трассе — 8-10 л/100 км, в смешанном цикле — 11-13 л/100 км.
Двигатели серии M известны своей надежностью и долговечностью. Конструкция M-J проста и проверена временем. Плюсами являются надежность и ремонтопригодность. Минусы — относительно низкая мощность по современным меркам и повышенный расход топлива из-за карбюратора. Фактический ресурс двигателя при должном обслуживании мог превышать 300 000 км.
Для двигателя M-J требовалось регулярное обслуживание карбюратора и система зажигания. Рекомендовалось менять моторное масло и фильтр каждые 10 000 км. Требовалась периодическая регулировка клапанных зазоров. Для приводного механизма ГРМ необходимо было проверять натяжение и состояние ремня или цепи.
Типичными проблемами для двигателей того времени являются износ карбюратора, приводящий к неустойчивой работе и повышенному расходу топлива. Со временем могут возникать проблемы с системой охлаждения. Также возможен повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец и сальников клапанов.
Цена на контрактный двигатель Toyota M-J на вторичном рынке может варьироваться в зависимости от состояния и наличия. Справочно, стоимость подобных агрегатов составляет от 30 000 до 70 000 рублей. Внимание: данный материал носит информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя Toyota M-J обычно выбит на блоке цилиндров. Для его поиска следует осмотреть левую или правую сторону блока двигателя в верхней части, рядом с местом соединения с коробкой передач или на специальной площадке.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 110, крутящий момент 157 (16) / 3800.
Карбюратор
Для двигателя Toyota M-J важно выбрать масло с подходящей вязкостью, соответствующее допускам производителя по API, ACEA и ILSAC. Типичный объем заливки — около 4-5 литров, интервал замены — 7000-10000 км или 6-12 месяцев. Соблюдение этих параметров обеспечит надежную смазку и защиту.
| Двигатель | Toyota M-J |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
Toyota рекомендует масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 для бензиновых двигателей 1980-х годов. Допуски API: SF или SG, ILSAC: GF-1. ACEA не критично, но предпочтительны A3/B3 для стабильности.
Объем моторного масла — 4.2 литра с фильтром. Интервал замены: 10000 км или 12 месяцев при нормальных условиях. В тяжелых режимах сократите до 7000 км или 6 месяцев.
Подходят синтетические и полусинтетические масла с допусками API SF/SG и вязкостью 5W-30. Список: Castrol GTX 5W-30, Mobil Super 10W-30, Shell Helix HX7 5W-30, Liqui Moly Molygen New 5W-30, Toyota Genuine Motor Oil 5W-30.
Избегайте современных масел API SN/SP без обратной совместимости — могут вызвать отложения. Не используйте минеральные масла без присадок или вязкостью выше 10W-40. Запрещены дизельные допуски CK-4.
Заливайте 5W-30 API SF/SG объемом 4.2 л с интервалом 10000 км. Выбирайте проверенные бренды для оптимальной защиты.
Двигатель Toyota M-J устанавливался на седаны Toyota Crown, выпускавшиеся с 1979 по 1983 год.
Мощность двигателя Toyota M-J составляет 110 лошадиных сил.
Точные заводские данные по расходу не сохранились. Для карбюраторных двигателей того времени на Toyota Crown характерен смешанный расход в районе 11-13 литров на 100 км.
К типичным проблемам относятся неисправности карбюратора, повышенный расход масла и топлива, а также возрастные проблемы систем охлаждения и зажигания.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.