Двигатель Toyota M — это рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат объемом 2.0 л, выпускавшийся с 1962 по 1974 год. Устанавливался преимущественно на модель Toyota Crown, а также Toyota Mark II. Оснащался карбюраторной системой питания и имел мощность от 95 до 116 л.с.
| Код | M |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1988 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 95 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 157 (16) / 3800 / 162 (17) / 3800 |
| Степень сжатия | 8.8 - 9 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC |
Двигатель M выпускался с 1962 по 1974 год. Это один из ранних шестицилиндровых двигателей Toyota с верхним расположением распредвала (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Основные модификации связаны с установкой на разные поколения Toyota Crown и Mark II, мощность варьировалась от 95 до 116 л.с.
Точные данные о расходе топлива для двигателя M отсутствуют. Для карбюраторных двигателей того времени на автомобилях Toyota Crown и Mark II ожидаемый расход в смешанном цикле мог составлять 12-15 л/100 км.
Двигатель M отличался простой и надежной конструкцией. К плюсам можно отнести долговечность шестицилиндровой схемы. К минусам — устаревшую карбюраторную систему и повышенный расход топлива. Паспортный ресурс не указан, но при своевременном обслуживании двигатель мог пройти более 200 000 км.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 5000-10000 км. Требуется регулярная регулировка клапанов и карбюратора. Цепь ГРМ не имеет регламентного срока замены, но нуждается в проверке натяжения. Используются стандартные масла и фильтры для бензиновых двигателей того времени.
Частые проблемы: износ карбюратора, нагарообразование в камере сгорания, износ цепи ГРМ и направляющих клапанов. Возможен повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец. Диагностика требует проверки компрессии, состояния системы зажигания и топливоподачи.
Цена контрактного двигателя Toyota M может варьироваться в широких пределах из-за редкости и состояния. Справочно: стоимость б/у агрегата составляет от 20 000 до 50 000 рублей. Внимание: данная статья носит информационный характер, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя Toyota M обычно выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Точное местоположение может незначительно варьироваться в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 95 - 116, крутящий момент 157 (16) / 3800 / 162 (17) / 3800.
Карбюратор
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.