Toyota FA20-GR — бензиновый оппозитный двигатель объемом 2 л, созданный в кооперации с Subaru. Производство мотора стартовало в 2012 году для купе Toyota GT 86.
| Код | FA20-GR |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Мощность, л.с. | 219 |
| Крутящий момент, Н·м | 217 (22) / 5200 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
FA20-GR объединил оппозитную схему Subaru и инжекторную систему Toyota D‑4S с непосредственным впрыском и распределенным впрыском. Использованы алюминиевые блок и головка, цепь ГРМ и 16-клапанный DOHC. Версия для GT 86 получила более высокую степень сжатия и настройки Toyota для бензина АИ-98.
Для Toyota GT 86 с FA20-GR по разным источникам средний расход в смешанном цикле около 8–9 л/100 км. В городе возможны значения до 10–11 л/100 км, на трассе — около 6–7 л/100 км, в зависимости от манеры вождения и коробки передач.
Оппозитная компоновка обеспечивает низкий центр тяжести и хорошую балансировку. Классическая цепь ГРМ повышает ресурс и упрощает обслуживание по сравнению с ремнем. Блок алюминиевый, поэтому при перегреве возможны деформации и пробой прокладки ГБЦ. Общий ресурс оценивается условно в 200–250 тыс. км, но сильно зависит от обслуживания и нагрузок.
Сервисное обслуживание FA20-GR рекомендуется проводить каждые 10 000–15 000 км. Замена масла: синтетика 0W‑20 или 5W‑30, объем около 4,5–5 л (точно по щупу). Замена фильтра масла — каждое ТО. Осмотр приводов и сальников — регулярно. Цепь ГРМ не имеет регламентной замены, но показана диагностика натяжителя и шумов на 100–150 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей при необходимости; рекомендуется аудиоконтроль и диагностика компрессии.
Цены на контрактный FA20-GR в 2024–2025 гг. варьируются примерно от 180 000 до 250 000 руб., в зависимости от состояния, пробега и комплектации. Стоимость свежих агрегатов или с установкой может быть выше. Мы не продаем двигатели — цифры справочные.
Идентификационный номер двигателя (номер блока) на FA20-GR обычно выбит на верхней плоскости блока цилиндров со стороны поддона, вблизи одного из кронштейнов. Попадание грязи или краски может затруднить чтение, поэтому рекомендуется очистить поверхность.
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2 л, мощность 219, крутящий момент 217 (22) / 5200.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс FA20-GR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии FA20. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.