Двигатель Toyota M-U — рядный 6-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2.0 л, выпускавшийся с 1974 по 1981 год. Оснащался карбюраторной системой питания и SOHC газораспределительным механизмом с 2 клапанами на цилиндр. Устанавливался на модели Toyota Crown, Mark II и Chaser.
| Код | M-U |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1988 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 142 (14) / 2400 / 156 (16) / 3800 / 157 (16) / 4400 / 167 (17) / 4400 |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель M-U принадлежит к серии M и является базовым 2-литровым вариантом. Конструкция включает чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Мотор оснащался карбюратором и распределителем зажигания. Ревизии двигателя в период выпуска незначительно отличались настройками карбюратора и элементами системы выпуска.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя M-U составляет 7.7-9.1 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от состояния двигателя, стиля езды и условий эксплуатации.
Двигатель M-U отличается простой и надежной конструкцией. К преимуществам можно отнести долговечность механической части и ремонтопригодность. Недостатки: повышенный расход топлива по современным меркам и чувствительность карбюраторной системы к качеству бензина.
Рекомендуется менять моторное масло каждые 5000-10000 км, масляный фильтр — вместе с маслом. Воздушный фильтр требует замены каждые 15000-30000 км. Свечи зажигания и ремень ГРМ (если установлен) меняются согласно регламенту производителя.
Наиболее частые проблемы: износ карбюратора, нестабильная работа на холостом ходу, повышенный расход топлива. Возможны утечки масла через сальники и прокладки. При больших пробегах наблюдается износ цилиндропоршневой группы.
Контрактный двигатель M-U в хорошем состоянии может стоить от 15000 до 35000 рублей в зависимости от года выпуска и технического состояния. Цены указаны справочно, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя M-U выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для точного определения места расположения рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 110, крутящий момент 142 (14) / 2400 / 156 (16) / 3800 / 157 (16) / 4400 / 167 (17) / 4400.
Карбюратор
Для двигателя Toyota M-U важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками, соответствующими эпохе производства мотора. Учитывайте объём системы и рекомендуемый интервал замены для сохранения ресурса агрегата.
| Двигатель | Toyota M-U |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.0 |
| Объём масла, л | 4.0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
Двигатель Toyota M-U выпущен в 1974–1983 годах и рассчитан на масла классификации API SE/SF/SG. Рекомендуемая вязкость для умеренного климата — 10W-30 или 10W-40, для жарких регионов допустима 15W-40. Стандарт ACEA и ILSAC для данной эпохи не применялись. Используйте минеральные или полусинтетические масла, полностью синтетические смазки того периода не соответствовали конструкции двигателя.
Объём масляной системы составляет 4,0 литра при замене с фильтром. Рекомендуемый интервал замены — 5000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При интенсивной эксплуатации в городском цикле или коротких поездках сократите интервал до 4000 км. Уровень масла проверяйте еженедельно, двигатель склонен к повышенному расходу при износе.
Для Toyota M-U подходят классические минеральные и полусинтетические масла с вязкостью 10W-30/10W-40 и допуском API SF/SG. Выбирайте проверенные бренды с соответствием эпохе двигателя.
Не используйте масла с вязкостью 0W-20, 5W-20 — они слишком жидкие для изношенных зазоров двигателя M-U. Избегайте современных масел API SN Plus, SP, ILSAC GF-5/GF-6 с низким содержанием золы — они рассчитаны на катализаторы и могут ухудшить компрессию в старом моторе без системы нейтрализации. Не применяйте масла для дизелей CD/CF и грузовых моторов.
Для Toyota M-U оптимальный выбор — минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40 с допуском API SF/SG. Объём заливки 4,0 л, интервал замены 5000 км/6 месяцев. При эксплуатации в жарком климате допустима 15W-40. Регулярно контролируйте уровень и состояние масла — это ключ к долговечности двигателя.
Мощность двигателя Toyota M-U составляет 110 лошадиных сил.
Двигатель устанавливался на Toyota Crown, Mark II и Chaser 1974-1983 годов выпуска.
Заявленный расход топлива составляет 7.7-9.1 л/100 км в смешанном цикле.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M-U отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.