Двигатель Toyota 1WW — современные силовые агрегаты на базе платформенных решений, выпускавшиеся с 2012 по 2015 год на заводах Toyota. Представляет собой наддувный рядный четырехцилиндровый дизель搭载Common Rail турбонаддувом, устанавливавшийся на автомобили сегмента C класса.
| Код | 1WW |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78 |
| Ход поршня, мм | 83.6 |
| Мощность, л.с. | 112 |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (28) / 2250 / 310 (32) / 2400 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
1WW — это дизельный внедорожник среднего класса, реализованный в классической компоновке. Двигатель не имеет фазовращателей на валу распредвалов (VVT-i не используется) и электронного сцепления муфты переменного момента (ECT). Управление топливными форсунками Common Rail дает высокую точность подачи, а турбина должна обеспечивать необходимый крутящий момент.
По информации из тематических ресурсов, существует вариация, обыгрывающая повышенный крутящий момент до 300 Нм. Возможно, это связано с использованием топливного насоса высокого давления (ТНВД) от модельного ряда 2AD-FTV или иной настройки прошивки, хотя штатными данными заявлено значение 270 Нм.
Примерный расход топлива составляет около 4,6 л на 100 км (средний). Выбор топлива и стиль вождения напрямую влияют на итоговый расход горючего.
ресурс рассчитан заводом до капитального ремонта, но отсутствие систем VVT и ECT упрощает обслуживание по сравнению с более новыми моторами. Типичный недостаток — состояние распредвалов и натяжителя цепи, требующее внимания при пробегах около 150-200 тыс. км.
Интервалы замены моторного масла регламентируются картой сопровождения автомобиля (обычно каждые 10 000 км или 1 год). Использование качественной синтетики с допусками Toyota (или аналогов) критически важно для долговечности топливной аппаратуры и турбины. Следует использовать фильтры низкого сопротивления. Регламент ГРМ — каждые 100-150 тыс. км (в зависимости от источника).
Больным местом является натяжитель цепи ГРМ: возможно растяжение и специфический шум. Также часто упоминается масложор по вине сальников или турбины. В ряде случаев владельцы отмечают стук клапанов, что встречается на турбодизелях этого возраста.
Маркировка выбита на передней правой части блока цилиндров (двигатель со стороны номера кузова) на верхней стенке или под вентилятором охлаждения, что облегчает визуальный осмотр под капотом без демонтажа деталей.
Стоимость контрактного двигателя 1WW на вторичном рынке может варьироваться от 300 000 до 550 000 рублей в зависимости от состояния и комплектации (с навесным или без). Точные цены формируются лотами и выставляются продавцами. Отдел продаж DROM не занимается реализацией двигательных комплектующих и запчастей.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.6 л, мощность 112, крутящий момент 270 (28) / 2250 / 310 (32) / 2400.
Common Rail
Toyota 1WW относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1WW. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16.5, мощность 112 л.с., крутящий момент 270 (28) / 2250 / 310 (32) / 2400 Н·м.
Toyota 1WW сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для дизельного двигателя Toyota 1WW важно использовать масло с допусками ACEA C2 или C3 и вязкостью 5W-30. Правильный выбор обеспечит долговечность системы очистки выхлопных газов и защиту турбокомпрессора.
| Двигатель | Toyota 1WW |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Toyota для дизельных двигателей серии 1WW рекомендует масла с низким содержанием серы и фосфора (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра DPF. Основной допуск — ACEA C2 или C3 с вязкостью 5W-30. Допускается использование масел API CF и выше, совместимых с системами очистки выхлопа. ILSAC GF-5 также применим для совместимости с бензиновыми стандартами, но приоритет отдаётся ACEA C2/C3.
Объём масла при замене с фильтром составляет 4.3 литра. Регламентный интервал замены — 15 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (городские пробки, короткие поездки, высокие нагрузки) интервал сокращается до 10 000 км. Уровень масла проверяйте ежемесячно, доливайте при необходимости масло той же спецификации.
Ниже перечислены масла, соответствующие требованиям Toyota для двигателя 1WW. Все они имеют допуски ACEA C2/C3 и вязкость 5W-30, подходят для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами DPF.
Избегайте масел с высоким содержанием золы (High SAPS), обычно обозначаемых как ACEA A3/B4 без совместимости с C-серией. Не используйте масла вязкости 10W-40 и выше — они ухудшают прокачку при холодном пуске и повышают расход топлива. Запрещены масла без допуска API CF или современного аналога — недостаточная защита от сажистых отложений в дизеле приведёт к закоксовыванию поршневых колец. Не применяйте масла с вязкостью 0W-20 — они рассчитаны на бензиновые моторы и не обеспечивают нужной плёнки для дизельного двигателя.
Для Toyota 1WW выбирайте синтетическое масло 5W-30 с допуском ACEA C2 или C3. Объём залива — 4.3 литра, меняйте каждые 15 000 км или раз в год. Приоритет отдайте оригинальному маслу Toyota или проверенным брендам с подтверждёнными допусками. Регулярно проверяйте уровень и не допускайте долива масел разных спецификаций.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1WW отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1WW. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 4.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.