Toyota 1ND-TV — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель объёмом 1.4 л, производившийся с 2002 по 2019 год. Относится к семейству 1ND, оснащён системой Common Rail. Предназначен для компактных городских автомобилей и хэтчбеков, сочетает экономичность с низким уровнем выбросов CO₂.
| Код | 1ND-TV |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1364 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 81.5 |
| Мощность, л.с. | 72 - 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 170 (17) / 2800 / 190 (19) / 3000 / 205 (21) / 2800 |
| Степень сжатия | 16.5 - 18.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель построен на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Головка блока — алюминиевая, с одним распредвалом (SOHC) и 2–4 клапанами на цилиндр в зависимости от ревизии. Система Common Rail обеспечивает точное дозирование топлива под высоким давлением. Выпускались модификации с различной настройкой форсунок и блока управления, что отражается в диапазоне мощности 72–90 л.с. и трёх вариантах крутящего момента. Ранние версии (2002–2006) имели более простую систему очистки выхлопа, поздние (с 2008) адаптированы под нормы Евро-4/Евро-5.
Заводские данные: 3.9–5 л/100 км в смешанном цикле. Реальный расход зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации.
Паспортный ресурс не раскрывается производителем. Практика показывает, что при соблюдении регламента обслуживания двигатель выдерживает 250–350 тыс. км без капитального ремонта. Плюсы: экономичность, простота конструкции, доступность запчастей, низкий уровень шума для дизеля. Минусы: чувствительность к качеству топлива, склонность к образованию нагара в системе EGR и сажевом фильтре на поздних версиях, проблемы с турбонаддувом на отдельных ревизиях.
Интервалы и объёмы работ:
Основные неисправности:
Справочные цены на вторичном рынке (не являются офертой, компания не осуществляет продажу двигателей): контрактный двигатель 1ND-TV — 80 000–150 000 руб. в зависимости от года выпуска, пробега и комплектации; капитальный ремонт — 60 000–100 000 руб.; турбокомпрессор — 25 000–45 000 руб.; форсунка Common Rail — 8 000–15 000 руб. шт.; комплект цепи ГРМ — 15 000–25 000 руб.
Номер двигателя (VIN-кодировка) выбит на блоке цилиндров с передней стороны, под выпускным коллектором или сбоку от него. Для доступа может потребоваться снятие защиты картера. Также номер указан на заводской табличке в моторном отсеке и в документах ТС.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 1.4 л, мощность 72 - 90, крутящий момент 170 (17) / 2800 / 190 (19) / 3000 / 205 (21) / 2800.
Common Rail
Toyota 1ND-TV сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Для дизельного двигателя Toyota 1ND-TV критически важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками ACEA C2/C3, учитывая наличие сажевого фильтра DPF. Объём системы смазки составляет около 3.7 литра, а интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Toyota 1ND-TV |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Toyota для дизельных двигателей с DPF рекомендует масла класса ACEA C2 или C3 с вязкостью 5W-30. Допуск API CF или выше (CJ-4/CK-4). Масла должны быть низкозольными (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра. Альтернативно допустимы 0W-30 при работе в холодном климате.
Объём заливаемого масла при полной замене с фильтром — 3.7 литра. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (город, короткие поездки) сокращайте до 7500 км. Уровень проверяйте каждые 5000 км.
Выбирайте масла с подтверждёнными допусками ACEA C2/C3 от известных производителей. Предпочтение отдавайте продуктам, одобренным Toyota (спецификация Toyota Diesel) или аналогичным OEM-допускам.
Избегайте масел с высоким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы (не C2/C3) — они забьют DPF. Не используйте 10W-40 и более густые вязкости зимой, масла API CD/CE устаревших спецификаций, а также универсальные масла без подтверждения совместимости с дизелями DPF.
Для Toyota 1ND-TV оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 ACEA C3 с допуском API CJ-4. Меняйте каждые 10 000 км вместе с масляным фильтром, используйте только качественные фильтры OEM или проверенных брендов.
Заводской смешанный цикл — 3.9–5 л/100 км. Реальный расход: Yaris и iQ — 3.9–4.5 л, Auris и Corolla — 4.5–5.5 л, Urban Cruiser и Probox — 4.8–6 л.
Цепной привод. Ресурс цепи превышает 200 000 км, натяжитель требует проверки каждые 60 000 км.
Синтетическое дизельное масло 5W-30 или 5W-40 с допуском ACEA C2/C3. Интервал замены — 10 000–15 000 км.
Toyota Auris, Corolla, Yaris, iQ, Urban Cruiser, Verso-S, Probox, Succeed с 2002 по 2019 год.
Забитый DPF, неисправность EGR, выход из строя турбины, проблемы форсунок Common Rail, износ цепи ГРМ на высоком пробеге.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.