Toyota M15A-FXE — современный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.5 литра, выпускаемый с 2019 года. Агрегат оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT-iE + VVT-i и предназначен для гибридных моделей марки. Двигатель отличается высокой степенью сжатия 14:1 и экономичностью.
| Код | M15A-FXE |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1490 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 |
| Ход поршня, мм | 97.6 |
| Мощность, л.с. | 91 - 92 |
| Крутящий момент, Н·м | 120 (12) / 4800 |
| Степень сжатия | 14 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
M15A-FXE представляет собой развитие серии M15A с оптимизацией для гибридных силовых установок. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Особенностью является применение системы VVT-iE на впуске и VVT-i на выпуске для точного управления фазами газораспределения.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя M15A-FXE в составе гибридной установки составляет 2.9-5 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации.
Двигатель M15A-FXE демонстрирует высокую надежность благодаря отработанной конструкции. К преимуществам относятся экономичность и плавность работы. Из недостатков отмечают чувствительность к качеству топлива.
Рекомендуемый интервал замены моторного масла — 15 000 км или 1 год. Используется синтетическое масло вязкостью 0W-16 или 0W-20. Цепь ГРМ не требует плановой замены при нормальной эксплуатации.
На ранних экземплярах возможны проблемы с датчиками системы управления двигателем. При нарушении регламента обслуживания может увеличиться расход масла.
Справочная цена нового двигателя M15A-FXE составляет от 400 000 рублей. Контрактные двигатели доступны от 250 000 рублей. Редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя M15A-FXE выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Для его обнаружения可能需要 демонтаж некоторых элементов моторного отсека.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.5 л, мощность 91 - 92, крутящий момент 120 (12) / 4800.
распределенный впрыск топлива, VVT-iE + VVT-i
Правильный выбор моторного масла критически важен для двигателя Mitsubishi M15A-FXE с гибридной системой. Чтобы обеспечить длительный ресурс и эффективную работу, необходимо соблюдать требования производителя по вязкости и спецификациям, а также строго выдерживать регламент замены объема масла с фильтром.
| Двигатель | Toyota M15A-FXE |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.4 л |
| Объём масла, л | 3.4 л |
Официальных допусков Toyota для гибридных моторов M15A-FXE в открытом доступе обычно нет, но руководство к автомобилям (например Aqua, Yaris) требует использования масел ILSAC GF-6. Производитель акцентирует внимание на масляном фильтре (чаще всего с клапаном BVS для подмешивания масла при запуске) и жестких допусках API SP и ILSAC GF-6, что обеспечивает стабильность давления и чистоту турбины-генератора.
Согласно техническим регламентам для данного силового агрегата, общий объем замены (с фильтром) составляет 3,4 литра масла. Производитель гибридных систем настоятельно рекомендует сокращать интервалы замены по времени (не реже 1 раза в год или 10 000 км), а в тяжелых условиях эксплуатации (температура воздуха выше +30°C, пробковые пробки) интервал сокращать до 7 000 км, чтобы избежать окисления масла.
Для двигателя M15A-FXE идеально подходят легкие синтетические масла с низким вязкостным индексом HTHS, предназначенные для экономичных моторов Hyundai/Kia и японских авто. Рекомендуемые формулы должны быть одобрены ILSAC GF-6.
Следует избегать полнозапасных масел (High SAPS) и моющих масел старых классов API SL/SJ или ACEA A3/B3. Также не рекомендуется использовать дешевые минеральные масла, которые плохо противостояют окислению в условиях термического нагрева оттоком тепла от системы зарядки.
Выбирайте масло вязкостью 0W-16 или 5W-30 с допусками API SP/ILSAC GF-6 и ACEA C2/C5. Рекомендуем соблюдать интервал замены 10 000 км, но проверять визуальное состояние масла при каждой ТО.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M15A-FXE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M15A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 2.9 - 5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.