Двигатель Toyota 8AR-FTS — современный 2-литровый бензиновый турбомотор, выпускавшийся с 2015 по 2021 год. Агрегат является частью серии AR, имеет 6-цилиндровую V-образную конструкцию и оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Этот двигатель разработан для обеспечения высоких динамических характеристик при умеренном расходе топлива.
| Код | 8AR-FTS |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 180 - 245 |
| Крутящий момент, Н·м | 245 (25) / 5800 / 350 (36) / 4400 / 380 (39) / 1800 |
| Степень сжатия | 10.1 - 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель 8AR-FTS имеет V-образную компоновку шести цилиндров, что делает его компактнее рядных моторов аналогичного объема. Он оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW. Данных о модификациях (ревизиях) двигателя в предоставленных фактах нет, известно лишь, что его выпуск велся в указанные годы.
В предоставленных данных указан диапазон расхода топлива от 7.9 до 9.8 л/100 км. Это обобщенный показатель для разных моделей автомобилей и условий эксплуатации. Конкретный расход зависит от модели автомобиля, трансмиссии, режима вождения (городской, трассовый, смешанный) и состояния двигателя.
Официальные данные о заявленном ресурсе двигателя отсутствуют. Конструкция предполагает надежную работу, однако сложные системы (непосредственный впрыск, турбонаддув) могут требовать более внимательного обслуживания. Владельцы отмечают как достоинства динамику, так и потенциальные недостатки, связанные с особенностями турбированных моторов.
Стандартный регламент обслуживания включает регулярную замену моторного масла и масляного фильтра. Для поддержания работоспособности систем впрыска и наддува рекомендуется использовать качественное топливо и масло, соответствующее спецификациям производителя. Интервалы замены следует соблюдать согласно руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.
К распространенным проблемам турбированных двигателей с непосредственным впрыском, к которым относится 8AR-FTS, могут относиться: повышенный расход масла (масложор), связанный с износом маслосъемных колец или турбины; загрязнение форсунок и впускных клапанов; потенциальные проблемы с системой изменения фаз газораспределения (VVT). Конкретные данные по данному двигателю отсутствуют.
Цена на двигатель Toyota 8AR-FTS варьируется в зависимости от его состояния (новый, контрактный, б/у), года выпуска и региона продажи. Данная статья носит исключительно информационный характер и не является предложением о продаже.
В предоставленных фактах не указано точное место расположения номера двигателя (VIN или номер агрегата). Как правило, на двигателях Toyota номер выбивается на блоке цилиндров или на специальной табличке в моторном отсеке. Для точного определения необходимо обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 180 - 245, крутящий момент 245 (25) / 5800 / 350 (36) / 4400 / 380 (39) / 1800.
непосредственный впрыск, Dual VVT-iW
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 8AR-FTS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 8AR. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 9.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.