Двигатель Toyota 3P (1.3 л)

Двигатель Toyota 3P — бензиновый 1.3-литровый мотор серии P, выпускавшийся с 1967 по 1973 год. Агрегат с нижневальной конструкцией (OHV) устанавливался преимущественно на модель Toyota Corona. Двигатель отличался простотой конструкции и надежностью для своего времени.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 1.3

Мощность 65 - 70

Крутящий момент 101 (10) / 3000 / 104 (11) / 3000

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	3P
Бренд	Toyota
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Объём, л	1.3
Объём, см³	1345
Диаметр цилиндра, мм	76.6
Ход поршня, мм	73
Мощность, л.с.	65 - 70
Крутящий момент, Н·м	101 (10) / 3000 / 104 (11) / 3000
Степень сжатия	8.5
Тип топлива	Бензин
Тип ГРМ	OHV

Описание конструкции и модификации

Двигатель 3P относится к серии P — первому поколению рядных четырехцилиндровых моторов Toyota с нижним расположением распредвала (OHV). Конструкция характеризуется простотой и ремонтопригодностью. За время производства с 1967 по 1973 год двигатель устанавливался на Toyota Corona трех поколений, существенных модификаций в конструкции не отмечается.

Расход топлива

Точные данные о расходе топлива для двигателя 3P не сохранились. Для автомобилей того времени с аналогичными характеристиками типичный расход составлял примерно 9-11 л/100 км в смешанном цикле.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель 3P обладает хорошей надежностью благодаря простой конструкции OHV. К преимуществам можно отнести ремонтопригодность и доступность запчастей. Недостатки — морально устаревшая конструкция и невысокая по современным меркам мощность. Паспортный ресурс не указан, но при своевременном обслуживании двигатель мог проходить 150-200 тыс. км.

Регламент обслуживания

Для двигателей того времени рекомендовалась замена масла каждые 5-7 тыс. км, масляного фильтра — вместе с маслом. Требовалась регулярная проверка зазоров в механизме газораспределения. Рекомендации по марке масла и точным интервалам обслуживания не сохранились.

Типичные проблемы и поломки

Для двигателей 3P характерны проблемы, связанные с возрастом: повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец и сальников, течи через прокладки. Возможны проблемы с системой зажигания и карбюратором. Диагностика стандартная — проверка компрессии, анализ выхлопных газов.

Цена двигателя

В настоящее время двигатель 3P снимается с производства и не поставляется официально. Контрактные двигатели могут стоить от 15 до 30 тыс. рублей в зависимости от состояния. Редакция не занимается продажей двигателей и запчастей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя 3P обычно выбит на блоке цилиндров в районе соединения с коробкой передач. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.3 л, мощность 65 - 70, крутящий момент 101 (10) / 3000 / 104 (11) / 3000.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Toyota 3P

Для бензинового двигателя Toyota 3P нужно масло с вязкостью 10W-40 или 15W-40 по API SE/SF. Объём системы — около 3.8 литра, замену проводят каждые 5000–7500 км или раз в 6–12 месяцев.

Двигатель	Toyota 3P
Интервал замены (км/мес)	5000–7500 / 6–12
Объём масла, л	3.8
Объём масла, л	3.8
Вязкость (SAE)	10W-40, 15W-40

Официальные требования и допуски

Двигатель Toyota 3P выпущен в эпоху минеральных масел. Рекомендуется API не ниже SE/SF, допустим SG для современных минеральных масел. Вязкость 10W-40 летом, 10W-30 или 15W-40 при умеренном климате. Синтетика не требуется — полусинтетика или качественное минеральное масло. ACEA A3/B3 соответствует требованиям по вязкостной стабильности.

Объём и интервал замены

Объём масла в картере — 3.8 литра при замене фильтра. Рекомендуемый интервал при использовании минерального масла — 5000 км или 6 месяцев. При полусинтетике с хорошими допусками — до 7500 км или 12 месяцев. Учитывайте возраст двигателя: для изношенных моторов допустима увеличенная вязкость 20W-50.

Примеры подходящих масел

Выбирайте проверенные минеральные и полусинтетические масла с допусками API SE/SF и выше. Приоритет — стабильная вязкость и хорошие моющие присадки для двигателей с большим пробегом.

Что не стоит лить

Избегайте масел API SJ и выше в гидрокрекинговом исполнении без адаптации к старым двигателям — низкое содержание ZDDP вредит распредвалу с толкателями. Не используйте 0W-20, 5W-20 — слишком жидкие. Избегайте дизельных масел CD/CF без подтверждённой совместимости с бензиновыми моторами.

Итог и рекомендации

Для Toyota 3P оптимальны минеральные и полусинтетические масла 10W-40 или 15W-40 API SE/SF. Объём — 3.8 л, интервал 5000–7500 км. Проверяйте уровень масла раз в 1000 км из-за возможного жора в старом двигателе.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе 3P

Какой ресурс у 3P?

При своевременном обслуживании двигатель 3P мог проходить 150-200 тыс. км.

Какое масло и сколько лить в 3P?

Точные рекомендации по марке и объему масла не сохранились. Для двигателей того времени обычно использовалось минеральное масло.

Чем 3P отличается от 2P?

Двигатель 3P имеет больший объем (1.3 л) по сравнению с 2P (1.1 л) и соответственно более высокую мощность.

Какой расход у 3P?

Точные данные не сохранились, но типичный расход для аналогичных двигателей того времени составлял 9-11 л/100 км в смешанном цикле.

Какие типичные проблемы у 3P и на каком пробеге?

Повышенный расход масла, течи прокладок обычно проявляются после 100-150 тыс. км пробега.

Чем 3P отличается от соседнего индекса?

Индекс 3P отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3P. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.