Двигатель Toyota 1E (1 л) устанавливался на Starlet. Период выпуска: 1989.
| Код | 1E |
|---|---|
| Бренд | Toyota |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 70.5 |
| Ход поршня, мм | 64 |
| Мощность, л.с. | 55 |
| Крутящий момент, Н·м | 75 (8) / 3500 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1 л, мощность 55, крутящий момент 75 (8) / 3500.
Карбюратор
Toyota 1E относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1E. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 55 л.с., крутящий момент 75 (8) / 3500 Н·м.
Toyota 1E демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Toyota 1E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Toyota 1E имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для карбюраторного двигателя Toyota 1E подойдут минеральные и полусинтетические масла вязкостью 10W-30 или 15W-40 при умеренном климате, а в холодных регионах — 5W-30. Главное — соответствие допускам API SF/SG или выше и правильный объём заливки.
| Двигатель | Toyota 1E |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,0 |
| Объём масла, л | 3,0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 15W-40, 5W-30 (зима) |
Toyota для двигателей серии E 1980–1990-х годов рекомендовала масла класса API SF или выше. Приемлемы SG, SH, SJ. ACEA: A2/B2 или A3/B3 для минеральных и полусинтетических масел. ILSAC GF-1/GF-2 также допустимы. Для карбюраторных моторов без катализатора критична чистота масла и отсутствие агрессивных присадок, разрушающих свечи.
Объём системы смазки — около 3,0 литра при замене с фильтром, 2,7 л без фильтра. Рекомендуемый интервал для карбюраторного мотора в городском цикле — 7500 км или 6 месяцев; при щадящей эксплуатации — до 10000 км или 12 месяцев. Учитывайте возраст двигателя: старше 30 лет — лучше менять чаще.
Данные продукты соответствуют требованиям API SF/SG и подходят для Toyota 1E по вязкости и применению в бензиновых карбюраторных двигателях без катализатора:
Избегайте масел с низким индексом вязкости в жару (5W-20, 0W-20) — возможен повышенный расход и задиры. Не используйте дизельные масла с высоким содержанием диспергентов: они моют нагар с поршней карбюраторных моторов, засоряя свечи и камеру сгорания. Масла API SA/SB/SC/SD/SE устарели и не обеспечивают защиту. Синтетику PAO/эстеровую вязкости 0W-30/0W-40 лучше не применять в сильно изношенных моторах — возможны течи.
Для Toyota 1E оптимальный выбор — качественное минеральное или полусинтетическое масло 10W-30 или 15W-40 класса API SG/SH. Объём 3,0 л, интервал 7500–10000 км. В морозы допустимо 5W-30. Главное — регулярная замена и оригинальный фильтр, так как карбюраторный мотор чувствителен к загрязнению масла.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 1E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 1E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.