Двигатель Suzuki K14B (1.4 л)

Двигатель Suzuki K14B — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.4 л (1373 см³), выпускавшийся с 2012 по 2018 годы. Применялся на компактвэнах Suzuki Ertiga. Оснащен системой MPFI и DOHC с 16 клапанами, развивает 91-94 л.с.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 1.4

Мощность 91 - 94

Крутящий момент 112 (11) / 4000 / 130 (13) / 4000

Тип топлива Бензин АИ-92

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	K14B
Бренд	Suzuki
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	1.4
Объём, см³	1373
Диаметр цилиндра, мм	73
Ход поршня, мм	82
Мощность, л.с.	91 - 94
Крутящий момент, Н·м	112 (11) / 4000 / 130 (13) / 4000
Степень сжатия	9.5 - 10
Тип топлива	Бензин АИ-92

Технические характеристики

Suzuki K14B сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Suzuki K14B относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K14B. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5 - 10, мощность 91 - 94 л.с., крутящий момент 112 (11) / 4000 / 130 (13) / 4000 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Suzuki K14B по данным каталога находится в диапазоне 6.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Suzuki K14B сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Suzuki K14B без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Suzuki K14B имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Suzuki K14B

Для двигателя Suzuki K14B рекомендуются современные синтетические масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE. Важны допуски API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6 для обеспечения надежной смазки и защиты. Объем заливки составляет около 3.8 л, интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев.

Двигатель	Suzuki K14B
Интервал замены (км/мес)	10 000 / 12
Объём масла, л	3.8
Объём масла, л	3.8
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Suzuki рекомендует масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30 (SAE), соответствующие API SN/SP и ILSAC GF-5/GF-6. ACEA A3/B4 или A5/B5 также подходят. Такие спецификации обеспечивают оптимальную работу в широком диапазоне температур и защиту от износа.

Объём и интервал замены

Общий объем моторного масла — 3.8 литра (с фильтром). Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше). При тяжелых условиях (городской цикл, пыль, буксировка) сократите до 7 500 км.

Примеры подходящих масел

Подходят синтетические масла с указанными допусками. См. список рекомендуемых ниже.

Что не стоит лить

Избегайте минеральных масел и устаревших спецификаций (API ниже SM). Не используйте масла с вязкостью 10W-40 и выше без необходимости — они ухудшают динамику и экономию. Запрещены масла для дизелей (ACEA C3) или с несовместимыми присадками.

Итог и рекомендации

Выбирайте синтетику 0W-20/5W-30 API SN/SP ILSAC GF-5+. Меняйте каждые 10 000 км с фильтром. Проверяйте уровень раз в 1000 км. Используйте оригинальные или проверенные аналоги из списка.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе K14B

Какой расход топлива у K14B?

Средний 6.6 л/100 км, город 8-9 л, трасса 5.5-6 л.

Какой ресурс цепи ГРМ?

Проверка каждые 40-60 тыс. км, замена при шуме.

Есть ли турбина на K14B?

Нет, атмосферный мотор.

Какое масло и сколько лить в K14B?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем K14B отличается от соседнего индекса?

Индекс K14B отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K14B. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какие типичные проблемы у K14B и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.