Переднеприводный четырехцилиндровый бензиновый двигатель Subaru 1NZ-FE объемом 1.5 л выпускался с 2010 по 2014 год на совместном предприятии с Toyota (совместная разработка). Технологически он базируется на платформе Toyota 1NZ-FE и используется для оснащения моделей Subaru Trezia (XV Generation), включая версию с гибридной силовой установкой.
| Объем двигателя, куб.см | 1496 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 103 - 119 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 132 (13) / 4800 / 133 (14) / 4400 / 135 (14) / 4400 / 136 (14) / 4800 / 137 (14) / 4200 / 138 (14) / 4400 / 140 (14) / 4400 / 141 (14) / 4400 / 142 (14) / 4200 / 143 (15) / 4200 / 145 (15) / 4200 / 147 (15) / 5200 / 160 (16) / 4200 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 8.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | MIVEC, Common-Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 103 (76) / 6000 / 105 (77) / 6000 / 106 (78) / 6000 / 108 (79) / 6000 / 109 (80) / 6000 / 110 (81) / 6000 / 119 (88) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.7 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Выброс CO2, г/км | 105 - 166 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | опция производителя |
| Объем двигателя, куб.см | 1496 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 150 - 152 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 196 (20) / 4800 / 206 (21) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 150 (110) / 6000 / 152 (112) / 6000 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | DOHC |
| Система старт-стоп | нет |
Subaru 1NZ-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru 1NZ-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 1NZ. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mivec, common-rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5 - 11, мощность 150 - 152 л.с., крутящий момент 196 (20) / 4800 / 206 (21) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Subaru 1NZ-FE по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 8.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Subaru 1NZ-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru 1NZ-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для бесперебойной работы агрегата Subaru 1NZ-FE необходимо строго соблюдать рекомендации изготовителя по вязкости и допуску. Выберите синтетический продукт серии ILSAC GF-5 или GF-6, соответствующий классам SN или SP. Топливная экономичность обеспечивается маслами вязкостью 0W-20, тогда как 5W-30 сохраняет лучшую защита при низких температурах. Расход масла — около 0.5 литра на 1000 км.
| Двигатель | Subaru 1NZ-FE |
|---|---|
| Интервал замены, км | 10000 |
| Интервал замены, мес | 12 |
| Объём масла, л | 4.00 |
| Объём масла, л | 4.00 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
вязкость 0W-20, 5W-30; API SN, SP; объём при замене 4 л.
Рабочий объем составляет 1496 см³ (1,5 литра).
Маркировку выбивают на задней части блока цилиндров, часто под капотом за смотровым люком двигателя.
Паспортный ресурс составляет около 250 000 км при должном обслуживании.
Оригинально устанавливался исключительно на Subaru Trezia, хотя технически это модификация мотора от Toyota Yaris/Corolla, который встречается на множестве других моделей.
Производитель не выставлял строгих требований к химии масла, однако рекомендуется использовать качественные синтетические масла 5W-30 или 0W-20, соответствующие спецификациям Toyota.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.