Двигатель Subaru EJ207 (1994 л) массово ставился на разные модели Subaru. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | EJ207 |
|---|---|
| Бренд | Subaru |
| Тип | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1994 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 75 |
| Мощность, л.с. | 265 - 329 |
| Крутящий момент, Н·м | 343 (35) / 4000 / 353 (36) / 4000 / 373 (38) / 4000 / 384 (39) / 4400 / 394 (40) / 4400 / 412 (42) / 4400 / 422 (43) / 4400 / 430 (44) / 4400 / 431 (44) / 4400 / 432 (44) / 4800 |
| Степень сжатия | 8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 265 - 329, крутящий момент 343 (35) / 4000 / 353 (36) / 4000 / 373 (38) / 4000 / 384 (39) / 4400 / 394 (40) / 4400 / 412 (42) / 4400 / 422 (43) / 4400 / 430 (44) / 4400 / 431 (44) / 4400 / 432 (44) / 4800.
Средний расход по данным источника: 9.8 - 10.9.
электронная система впрыска топлива EGI
Subaru EJ207 относится к горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый семейства EJ207. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива egi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8, мощность 265 - 329 л.с., крутящий момент 343 (35) / 4000 / 353 (36) / 4000 / 373 (38) / 4000 / 384 (39) / 4400 / 394 (40) / 4400 / 412 (42) / 4400 / 422 (43) / 4400 / 430 (44) / 4400 / 431 (44) / 4400 / 432 (44) / 4800 Н·м.
Subaru EJ207 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru EJ207 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Subaru EJ207 критически важно соблюдать требования к вязкости, допускам API и ACEA, а также использовать масло с актуальным спецификациями ILSAC. Неправильный выбор приводит к повышенному износу оппозитной пары цилиндров.
| Двигатель | Subaru EJ207 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500 / 12 |
| Объём масла, л | 5.1 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 5.1 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 (лето), 0W-40 (зима) |
Subaru для EJ207 рекомендует масла вязкости 5W-30 при нормальных условиях эксплуатации. Допускается 5W-40 в жарком климате и при агрессивной езде. Обязательно наличие спецификаций API SN или SM для бензиновых двигателей, допуск CF для защиты от сажи. ACEA A3/B4 обеспечивает нужный уровень защиты при высоких нагрузках турбированных оппозитных моторов. ILSAC GF-5/GF-6 подтверждает экономичность и совместимость с катализаторами.
Полный объём масляной системы EJ207 составляет 5.1 литра при замене вместе с фильтром, 4.8 л — без фильтра. Рекомендуемый интервал замены: 7500 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше. При агрессивной езде, треках или частых холодных запусках сокращайте интервал до 5000 км. Контроль уровня — каждые 1000 км, доливка допускается маслом той же вязкости и спецификации.
Для EJ207 подходят синтетические масла премиум-сегмента с подтверждёнными допусками Subaru. Отдавайте предпочтение продуктам с мембранной технологией — оппозитная конструкция критична к стабильности масляной плёнки при боковых нагрузках. Ниже перечислены проверенные варианты для разных бюджетов.
Избегайте масел вязкости 10W-40 и выше — повышенное сопротивление прокачке усугубляет проблемы с масляным голоданием при длительных поворотах. Не используйте дешёвые минеральные масла и продукты без допуска API SN/SM. Масла с высоким содержанием молибдена и других твёрдых присадок (например, некоторые «японские» супероптимизаторы) опасны для шкворневых вкладышей оппозита. Запрещены масла для дизелей с высоким TBN без адаптации к бензиновым катализаторам.
Выбирайте 5W-30 синтетику с допусками API SN, ACEA A3/B4 и ILSAC GF-5. Заливайте 5.1 л с фильтром, меняйте каждые 7500 км. При тюнинге или трековой эксплуатации переходите на 5W-40 и сокращайте интервал до 5000 км. Приоритет — оригинальное Subaru 5W-30 или утверждённые альтернативы Motul, ENEOS, CASTROL.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EJ207 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EJ207. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.8 - 10.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.