Subaru EJ207

Технические характеристики

Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 2 л, мощность 265 - 329, крутящий момент 343 (35) / 4000 / 353 (36) / 4000 / 373 (38) / 4000 / 384 (39) / 4400 / 394 (40) / 4400 / 412 (42) / 4400 / 422 (43) / 4400 / 430 (44) / 4400 / 431 (44) / 4400 / 432 (44) / 4800.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 9.8 - 10.9.

На какие машины ставили

• Subaru Impreza WRX STI (05.2017 - 12.2019)
• Subaru Impreza WRX STI (07.2010 - 08.2014)
• Subaru Impreza WRX STI (10.2007 - 06.2010)
• Subaru Impreza WRX STI (06.2005 - 06.2007)
• Subaru Impreza WRX STI (11.2002 - 05.2005)
• Subaru Impreza WRX STI (10.2000 - 10.2002)
• Subaru Impreza WRX STI (01.1997 - 09.2000)
• Subaru Impreza WRX STI (09.1996 - 09.2000)
• Subaru Impreza WRX STI (11.2002 - 12.2005)
• Subaru Impreza WRX STI (04.2000 - 10.2002)

Особенности и заметки

электронная система впрыска топлива EGI

Описание конструкции и модификации

Subaru EJ207 относится к горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый семейства EJ207. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются электронная система впрыска топлива egi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8, мощность 265 - 329 л.с., крутящий момент 343 (35) / 4000 / 353 (36) / 4000 / 373 (38) / 4000 / 384 (39) / 4400 / 394 (40) / 4400 / 412 (42) / 4400 / 422 (43) / 4400 / 430 (44) / 4400 / 431 (44) / 4400 / 432 (44) / 4800 Н·м.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Subaru EJ207 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

• Оппозитная схема снижает вибрации и держит низкий центр тяжести кузова.

Недостатки:

• Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
• Для доступа к свечам и регулировке клапанов требуется больше времени из-за горизонтальной компоновки.
• Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

• Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
• Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
• Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
• Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
• Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

• Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
• Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
• Шумность и вибрации после простоя — проверьте опоры двигателя и синхронизацию цилиндров.
• Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

• Минимум: контрактные Subaru EJ207 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
• Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
• Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
• Цены справочные, продажи не осуществляются.

Где находится номер двигателя

Subaru EJ207 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.