Двигатель Subaru EK21 (358 л) массово ставился на разные модели Subaru. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | EK21 |
|---|---|
| Бренд | Subaru |
| Тип | Рядный, 2-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 2 |
| Объём, л | 0.4 |
| Объём, см³ | 358 |
| Диаметр цилиндра, мм | 66 |
| Ход поршня, мм | 52.4 |
| Мощность, л.с. | 28 - 31 |
| Крутящий момент, Н·м | 28 (3) / 6000 / 29 (3) / 6500 / 30 (3) / 5700 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип ГРМ | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
Subaru EK21 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Subaru EK21 относится к рядный, 2-цилиндровый семейства EK21. Рабочий объём составляет около 0.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 28 - 31 л.с., крутящий момент 28 (3) / 6000 / 29 (3) / 6500 / 30 (3) / 5700 Н·м.
Subaru EK21 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Subaru EK21 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Subaru EK21 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для правильной работы двигателя Subaru EK21 важно выбрать моторное масло с подходящей вязкостью, соответствующее допускам производителя и объем заливки. Рекомендуется использовать синтетические или полусинтетические масла с вязкостью 10W-30 или 5W-30 для бензиновых моторов 1970-х годов. Соблюдение интервала замены обеспечит надежную смазку и защиту.
| Двигатель | Subaru EK21 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 км / 6 мес |
| Объём масла, л | 1.8-2.0 |
| Объём масла, л | 1.8-2.0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 5W-30 |
Subaru для моторов EK21 рекомендует масла с вязкостью 10W-30 или 5W-30 по SAE. Допуски API: SF, SG или современные SN/SP для лучшей защиты. ACEA A3/B3 подходит для старых бензиновых двигателей. ILSAC GF-5/GF-6 опционально для улучшенной топливной экономии.
Объем заливки моторного масла — 1.8-2.0 литра с заменой фильтра. Интервал замены: каждые 5000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации. При эксплуатации в тяжелых условиях (город, пыль) сократите до 3000-4000 км.
Подходят синтетические и полусинтетические масла с указанными допусками. Список примеров: Castrol GTX 10W-30, Mobil Super 2000 5W-30, Shell Helix HX7 10W-40. Всегда проверяйте этикетку на соответствие API SF/SG+.
Не используйте масла с низкой вязкостью (0W-20) — они не обеспечат защиту в старом двигателе. Избегайте минеральных масел без присадок и продуктов с допусками ниже SF. Запрещены дизельные спецификации (CJ-4, CK-4).
Для Subaru EK21 выбирайте 10W-30 или 5W-30 API SF/SG+, объем 2 л, замена каждые 5000 км. Предпочтительны полусинтетика от проверенных брендов. Регулярная замена продлит срок службы смазки.
При регулярном обслуживании 150 000–200 000 км до капремонта. Критичен уход за карбюратором и состояние цепи ГРМ.
Рядная двойка имеет естественную неуравновешенность. Усиление вибрации указывает на неравномерную работу цилиндров, загрязнение карбюратора или износ опор двигателя.
В рамках семейства EK — на EK23 (0,5 л). Инженерно возможны сторонние агрегаты, но требуют адаптации креплений и трансмиссии.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EK21 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EK21. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.