Двигатель Renault D4F 708 (1.1 л)
Бензиновый двигатель Renault D4F 708 — рядный четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 1.1 литра, производившийся с 1998 года. Устанавливался на городской хэтчбек Renault Twingo первого поколения. Двигатель отличается простой и ремонтопригодной конструкцией с верхним расположением распределительного вала (SOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | D4F 708 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.1 |
| Объём, см³ | 1149 |
| Диаметр цилиндра, мм | 69 |
| Ход поршня, мм | 76.8 |
| Мощность, л.с. | 60 |
| Крутящий момент, Н·м | 100 (10) / 3750 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Технические характеристики
Renault D4F 708 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault D4F 708 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства D4F. Рабочий объём составляет около 1.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 9.8, мощность 60 л.с., крутящий момент 100 (10) / 3750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault D4F 708 по данным каталога находится в диапазоне 4.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault D4F 708 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault D4F 708 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault D4F 708 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе D4F 708
Какой ресурс двигателя D4F 708?
Паспортный ресурс составляет около 200 000 км, фактический часто превышает 250-300 тыс. км при надлежащем обслуживании.
Какое масло заливать в D4F 708?
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 5W-40, API SL/SM или выше.
Можно ли ездить на 95 бензине?
Да, двигатель рассчитан на бензин АИ-95, использование 98-го допустимо и может немного улучшить отдачу.
Сколько масла требует D4F 708?
Объём масляной системы — около 3.5 литра (с фильтром). Рекомендуется заливать 3.0-3.2 литра при замене без фильтра.
Какое масло и сколько лить в D4F 708?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем D4F 708 отличается от соседнего индекса?
Индекс D4F 708 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии D4F. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.