Двигатель Renault M4R 735 (2 л)
Двигатель Renault M4R 735 — это атмосферный бензиновый мотор объемом 2,0 литра, разработанный альянсом Renault-Nissan для автомобилей бизнес-класса. Производился в период 2008-2016 годов на заводах Nissan в Японии и предназначался преимущественно для модели Renault Safrane второго поколения. Данный силовой агрегат отличается классической архитектурой с цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M4R 735 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90.1 |
| Мощность, л.с. | 140 - 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 191 (19) / 3700 / 196 (20) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Технические характеристики
Renault M4R 735 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault M4R 735 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M4R. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 10.2, мощность 140 - 143 л.с., крутящий момент 191 (19) / 3700 / 196 (20) / 4800 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault M4R 735 по данным каталога находится в диапазоне 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M4R 735 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault M4R 735 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault M4R 735 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M4R 735
Какой ресурс двигателя M4R 735?
Паспортный ресурс двигателя составляет около 250-300 тысяч километров. При надлежащем обслуживании и использовании качественного топлива мотор способен пройти значительно больше.
Масложор — это типичная проблема M4R 735?
Повышенный расход масла встречается на этих двигателях, особенно после 100-150 тысяч км пробега. Чаще всего причиной становится износ маслосъемных колец.
Нужно ли менять цепь ГРМ?
Цепь ГРМ считается более долговечной по сравнению с ремнем, однако при появлении характерного стука рекомендуется проверить натяжитель и состояние цепи.
На какие автомобили еще ставился этот мотор?
Двигатель M4R 735 устанавливался преимущественно на Renault Safrane второго поколения. На другие модели альянса Renault-Nissan этот мотор не устанавливался.
Какое масло и сколько лить в M4R 735?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем M4R 735 отличается от соседнего индекса?
Индекс M4R 735 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M4R. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.