Двигатель Renault 840 725 — это 1.4-литровый бензиновый силовой агрегат, выпускавшийся с 1972 года. Он представляет собой рядный 4-цилиндровый мотор с верхнеклапанным механизмом (OHV) и устанавливался на популярные модели того времени. Этот двигатель был разработан для обеспечения баланса между производительностью и экономичностью в городском цикле.
| Код | 840 725 |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.4 |
| Объём, см³ | 1397 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Мощность, л.с. | 93 |
| Крутящий момент, Н·м | 116 (12) / 4000 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин |
Двигатель Renault 840 725 — классический представитель верхнеклапанной (OHV) архитектуры. Его конструкция отличается простотой и надежностью, характерной для силовых агрегатов 1970-х годов. Степень сжатия 10:1 указывает на оптимизацию под стандартный бензин того времени. Информация о существовании различных ревизий или модификаций данного конкретного индекса в предоставленных данных отсутствует.
Для двигателя 840 725 указан средний расход топлива в смешанном цикле — 17.8 л/100 км. Следует учитывать, что это значение соответствует условиям эксплуатации и методикам измерения середины XX века. Городской и трассовый расход для конкретных моделей применения в предоставленных фактах не указаны.
Двигатель 840 725, благодаря своей простой OHV-конструкции с двумя клапанами на цилиндр, обладает потенциалом для высокой механической надежности. Отсутствие сложных систем впуска и управления снижает количество возможных точек отказа. Паспортный и фактический ресурс в километрах пробега в предоставленных данных не указаны. К недостаткам можно отнести относительно высокий по современным меркам расход топлива.
Точные интервалы замены масла, масляного и воздушного фильтров для данного двигателя в предоставленных фактах не указаны. Для моторов той эпохи стандартным был интервал замены масла в районе 10-15 тыс. км. Особенности обслуживания механизма газораспределения (тип привода, регламент замены) также не указаны. Рекомендуемая спецификация и объем моторного масла не приведены.
Конкретные типичные проблемы, поломки, а также явление повышенного расхода масла для двигателя Renault 840 725 в предоставленных данных не описаны. Для диагностики возможных неисправностей силовых агрегатов того времени необходима проверка систем питания, зажигания и механического состояния ЦПГ и ГРМ.
Справочные цены на новый, контрактный или восстановленный двигатель Renault 840 725 в предоставленных данных отсутствуют. Стоимость зависит от состояния, наличия и рыночного спроса на запчасти для классических автомобилей. Данная статья является информационной, редакция не занимается продажей двигателей или запчастей.
Место расположения идентификационного номера двигателя Renault 840 725 в предоставленных фактах не указано. На двигателях того времени номер часто выбивался на блоке цилиндров или на специальной площадке на нем.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 1.4 л, мощность 93, крутящий момент 116 (12) / 4000.
OHV
Паспортный и фактический ресурс двигателя Renault 840 725 в предоставленных данных не указан.
Рекомендуемая спецификация и точный объем моторного масла для двигателя 840 725 в предоставленных данных не указаны.
Для двигателя указан средний расход топлива в смешанном цикле — 17.8 л/100 км. Городской и трассовый расход не указаны.
Конкретные типичные проблемы, поломки и пробеги их возникновения для двигателя Renault 840 725 в предоставленных данных не описаны.
Индекс 840 725 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 840. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.