Двигатель Renault M9T (2.3 л)
Двигатель Renault M9T — дизельный рядный четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 2.3 литра (2298 см³), выпускаемый с 2019 года для коммерческой техникиGroupe Renault. Двигатель оснащён системойCommonRail высокого давления и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Основное применение — фургоны и микроавтобусы Renault Master третьего поколения. Мотор представляет собой развитие линейки дизельных двигателей Renault и спроектирован с учётом требований экологического стандарта Euro6d.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | M9T |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2298 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 - 86 |
| Ход поршня, мм | 101.3 |
| Мощность, л.с. | 130 - 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 330 (34) / 1500 / 360 (37) / 1500 / 380 (39) / 1500 / 385 (39) / 1500 / 400 (41) / 1500 |
| Степень сжатия | 16 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Renault M9T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault M9T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M9T. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 16, мощность 130 - 180 л.с., крутящий момент 330 (34) / 1500 / 360 (37) / 1500 / 380 (39) / 1500 / 385 (39) / 1500 / 400 (41) / 1500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault M9T по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault M9T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault M9T без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault M9T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе M9T
Какой ресурс двигателя M9T?
Официальный ресурс до капремонта — 300 000-350 000 км. При надлежащем обслуживании мотор может пройти значительно больший пробег.
Сколько масла заливать в двигатель M9T?
Объём масла с масляным фильтром составляет около 8 литров. Рекомендуется использовать масла ACEA C3/C4 вязкостью 5W-30 или 0W-30.
Какой расход топлива у M9T на Renault Master?
Расход в смешанном цикле — 7.5-8 л/100км, в городе — до 9 л/100км, на трассе — 6.9-7.5 л/100км.
Масложор — это нормально?
Небольшой расход масла (до 0.5 л на 1000 км) может считаться допустимым. Больший расход указывает на проблемы с кольцами или клапанами.
Нужна ли цепь ГРМ или ремень?
Двигатель M9T использует цепь ГРМ, которая считается более долговечной, чем ремень. Рекомендуется замена каждые 100 000 км.
Какое масло и сколько лить в M9T?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.