Двигатель Renault K9K846 / OM607DE15LA (1.5 л)
Дизельный двигатель Renault K9K846 (OM607DE15LA) — четырёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 1,5 литра, развивающий 110 лошадиных сил. Агрегат относится к семейству K9K и производится с 2016 года. Мотор оснащён системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбокомпрессором. Устанавливался на минивены Renault Grand Scenic и Scenic третьего поколения.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | K9K846 / OM607DE15LA |
|---|---|
| Бренд | Renault |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1461 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Н·м | 260 (27) / 1750 |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Renault K9K846 / OM607DE15LA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Renault K9K846 / OM607DE15LA относится к рядный, 4-цилиндровый семейства K9K846. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме Common Rail, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 15.5, мощность 110 л.с., крутящий момент 260 (27) / 1750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Renault K9K846 / OM607DE15LA по данным каталога находится в диапазоне 3.9 - 4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Renault K9K846 / OM607DE15LA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Renault K9K846 / OM607DE15LA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Renault K9K846 / OM607DE15LA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе K9K846 / OM607DE15LA
Какой ресурс двигателя K9K846?
Паспортный ресурс — около 200 тыс. км, фактический при должном обслуживании — 300-400 тыс. км.
Масложор — это нормально?
Небольшой расход масла (до 0,1 л/1000 км) допустим, но превышение нормы указывает на проблемы с кольцами или колпачками.
Какое масло заливать в K9K846?
Рекомендуется 5W-30 или 0W-30 ACEA C3 для дизельных моторов.
Сколько стоит контрактный двигатель?
От 250 до 400 тыс. рублей в зависимости от пробега и состояния.
Какое масло и сколько лить в K9K846 / OM607DE15LA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем K9K846 / OM607DE15LA отличается от соседнего индекса?
Индекс K9K846 / OM607DE15LA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии K9K846. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.