Двигатель Porsche Type 587 B4 (2 л)
Двигатель Porsche Type 587 B4 — атмосферный 4-цилиндровый оппозитный мотор воздушного охлаждения, выпускавшийся в 1963-1965 годах для легендарного Porsche 356. Это представитель семейства Type 587, который пришел на смену более ранним агрегатам серии и стал одним из финальных двигателей для культовой модели, заложившей основы спортивных традиций Porsche.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | Type 587 B4 |
|---|---|
| Бренд | Porsche |
| Тип | Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1966 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 74 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 162 (17) / 4600 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | DOHC (4 клапана на цилиндр) |
Технические характеристики
Porsche Type 587 B4 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Porsche Type 587 B4 относится к горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый семейства TYPE. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.2, мощность 130 л.с., крутящий момент 162 (17) / 4600 Н·м.
Расход топлива
Porsche Type 587 B4 демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Porsche Type 587 B4 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Оппозитная схема снижает вибрации и держит низкий центр тяжести кузова.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Для доступа к свечам и регулировке клапанов требуется больше времени из-за горизонтальной компоновки.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Шумность и вибрации после простоя — проверьте опоры двигателя и синхронизацию цилиндров.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Porsche Type 587 B4 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Porsche Type 587 B4 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Porsche Type 587 B4
Для Porsche Type 587 B4 рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40 или 20W-50, в зависимости от условий эксплуатации. Объём масляной системы составляет около 4,5 литра. Замену следует проводить не реже одного раза в год или каждые 5000–7000 км пробега.
| Двигатель | Porsche Type 587 B4 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000–7000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Объём масла, л | 4,5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 20W-50 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе Type 587 B4
Какой ресурс у двигателя Type 587 B4?
При надлежащем обслуживании двигатель способен пройти 200-300 тыс. км. Ресурс во многом зависит от качества обслуживания и условий эксплуатации.
Какое масло заливать в Type 587 B4?
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 10W-40 или 10W-50 для классических двигателей Porsche. API классификация SG или выше.
Есть ли проблемы с цепью ГРМ?
НаType 587 B4 применяется цепной привод ГРМ. Со временем возможно растяжение цепи, рекомендуется проверять натяжение каждые 30-40 тыс. км.
Сколько масла потребляет Type 587 B4?
Двигатель может расходовать до 0,5-1 л масла на 10 тыс. км при нормальном состоянии. Повышенный расход масла может указывать на износ поршневых колец или маслосъёмных колпачков.
Какое масло и сколько лить в Type 587 B4?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем Type 587 B4 отличается от соседнего индекса?
Индекс Type 587 B4 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TYPE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.