Двигатель Porsche 930.25 — это 3.2-литровый 6-цилиндровый оппозитный бензиновый мотор, который выпускался с 1973 по 1989 год. Он оснащен системой распределенного впрыска топлива и воздушным охлаждением, что характерно для инженерных решений Porsche того периода. Двигатель устанавливался на различные модификации Porsche 911.
| Код | 930.25 |
|---|---|
| Бренд | Porsche |
| Тип | Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.2 |
| Объём, см³ | 3164 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 74.4 |
| Мощность, л.с. | 217 |
| Крутящий момент, Н·м | 265 (27) / 4800 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель 930.25 представляет собой эволюцию оппозитных моторов Porsche с воздушным охлаждением. Конструкция с двумя клапанами на цилиндр и верхним расположением распредвала обеспечивала надежную работу при высоких оборотах. Мотор выпускался в двух периодах: с 1973 года и с 1982 года, с незначительными техническими доработками для улучшения надежности.
Заявленный производителем средний расход топлива для двигателя Porsche 930.25 составляет 16 л/100 км. Конкретные показатели расхода в городском, загородном и смешанном циклах для моделей Porsche 911 с этим двигателем могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Двигатель 930.25 обладает хорошим запасом прочности благодаря классической оппозитной конструкции и воздушному охлаждению. К преимуществам можно отнести устойчивость к перегреву и простоту обслуживания. Недостатками являются повышенный расход масла на высоких пробегах и необходимость регулярной регулировки клапанов.
Стандартный интервал замены масла и масляного фильтра для двигателя 930.25 составляет 10 000 км или 1 год. Регулировка зазоров клапанов рекомендуется каждые 20 000 км. Цепь ГРМ не требует плановой замены при нормальной эксплуатации, но нуждается в регулярной проверке натяжения.
На высоких пробегах характерны повышенный расход масла из-за износа маслосъемных колец и направляющих клапанов. Возможны проблемы с системой охлаждения из-за засорения ребер цилиндров. Также встречается износ цепи ГРМ и натяжителей после 150 000 км пробега.
Стоимость контрактного двигателя Porsche 930.25 варьируется от 200 000 до 400 000 рублей в зависимости от состояния и пробега. Цена двигателя после капитального ремонта может достигать 500 000 рублей. Редакция не занимается продажей двигателей и рекомендует уточнять актуальные цены у проверенных поставщиков.
Номер двигателя Porsche 930.25 расположен на блоке цилиндров с левой стороны моторного отсека. Для точного определения места расположения номера рекомендуется обратиться к официальной технической документации Porsche.
Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 3.2 л, мощность 217, крутящий момент 265 (27) / 4800.
Распределенный впрыск топлива, воздушное охлаждение
Паспортный ресурс двигателя не указан производителем. Фактический ресурс при своевременном обслуживании может превышать 300 000 км.
Рекомендуется использовать качественное синтетическое масло для бензиновых двигателей. Точный объем и спецификация не указаны в исходных данных.
Основные отличия заключаются в рабочем объеме 3.2 л и системе распределенного впрыска топлива.
Заявленный средний расход топлива составляет 16 л/100 км.
Характерны повышенный расход масла после 100 000 км и износ цепи ГРМ после 150 000 км пробега.
Индекс 930.25 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 930. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.