Двигатель Plymouth 4G37 (1.8 л)
Двигатель Plymouth 4G37 — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 1,8 литра (1755 см³), который устанавливался на спортивные купе Plymouth Laser в период с 1989 по 1994 год. Двигатель оснащён системой распределённого впрыска топлива ECI-MULTI и имеет верхневальный распределительный механизм (SOHC) с двумя клапанами на цилиндр. Мотор стал развитием линейки Mitsubishi 4G37, адаптированным для американского рынка под маркой Plymouth.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | 4G37 |
|---|---|
| Бренд | Plymouth |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1755 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.6 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 85 - 97 |
| Крутящий момент, Н·м | 132 (13) / 4000 / 137 (14) / 3500 / 138 (14) / 3500 / 141 (14) / 4000 / 142 (14) / 3500 / 143 (15) / 3500 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Технические характеристики
Plymouth 4G37 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Plymouth 4G37 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G37. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск eci-multi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 85 - 97 л.с., крутящий момент 132 (13) / 4000 / 137 (14) / 3500 / 138 (14) / 3500 / 141 (14) / 4000 / 142 (14) / 3500 / 143 (15) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Plymouth 4G37 по данным каталога находится в диапазоне 8.5 - 11.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Plymouth 4G37 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Plymouth 4G37 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Plymouth 4G37 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Plymouth 4G37
Для двигателя Plymouth 4G37 рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-30 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий). Важно использовать масла с допусками API S G и выше, по возможности с соответствием ILSAC GF-2. Объём масляной системы составляет около 3,8–4,0 литра, периодичность замены — каждые 10 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Plymouth 4G37 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,8–4,0 |
| Объём масла, л | 3,8–4,0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX 10W-30
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 10W-30
- Mobil 1 5W-30
- Shell Helix HX 10W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly 10W-30
- Liqui Moly 5W-30
- Valvoline 10W-30
- Valvoline MaxLife 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует для двигателя 4G37 масла вязкостью 10W-30 для умеренного климата и 5W-30 для холодного. Минимальный допуск по API — SG (для более поздних модификаций — SH, SJ). Желательно соответствие стандарту ILSAC GF-2 (для современных масел — GF-3). По ACEA предпочтителен класс A3/B3.
Объём и интервал замены
Полный объём масляной системы двигателя 4G37 составляет 3,8–4,0 литра (включая масло в фильтре). При замене масла без замены фильтра требуется около 3,5 литра. Интервал замены — 10 000 км пробега или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частое движение в пробках, короткие поездки, высокие нагрузки) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.
Примеры подходящих масел
Для этого двигателя подходят как минеральные, так и полусинтетические масла 10W-30, а также современные синтетические 5W-30. Ниже приведены проверенные варианты с соответствующими допусками.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла вязкостью ниже 5W-30 (например 0W-20) без соответствующего допуска производителя — это может привести к недостаточной защите при высоких температурах. Также следует избегать масел с индексом вязкости ниже 10W (например 0W-40, 15W-40) в регионах с холодным климатом, где возможны проблемы с холодным пуском. Не допускается применение масел для дизельных двигателей (с маркировкой C вместо S по API).
Итог и рекомендации
Оптимальный выбор для Plymouth 4G37 — синтетическое или полусинтетическое масло 10W-30 или 5W-30 с допусками API SG/SH и ILSAC GF-2. Регулярная замена каждые 10 000 км обеспечит защиту двигателя и продлит его ресурс. При выборе бренда отдавайте предпочтение проверенным производителям с международными сертификациями.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 4G37
Какой ресурс двигателя Plymouth 4G37?
Паспортный ресурс двигателя при надлежащем обслуживании составляет около 200-250 тысяч километров. Фактический ресурс зависит от качества обслуживания, стиля вождения и условий эксплуатации.
Какое масло заливать в двигатель 4G37?
Рекомендуется моторное масло вязкостью 10W-40 или 5W-30 с допуском API SG или выше. Объём масла в картере — около 4 литров с фильтром.
Сколько расходует двигатель 4G37?
Расход топлива составляет 8,5-11,4 литров на 100 км в зависимости от режима эксплуатации (город/трасса).
Какие машины оснащались двигателем 4G37?
Двигатель 4G37 устанавливался только на купе Plymouth Laser в период 1989-1994 годов.
Частые проблемы двигателя 4G37?
Основные типичные неисправности: повышенный расход масла, стук гидрокомпенсаторов, нестабильные обороты холостого хода, течь масла через прокладки.
Какое масло и сколько лить в 4G37?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.