Двигатель Peugeot EP6CDTM (1.6 л)
Двигатель Peugeot EP6CDTM — современный бензиновый турбомотор семейства EP6, выпускавшийся с 2013 по 2021 год. Устанавливался на Peugeot 308 второго поколения. Блок цилиндров выполнен из алюминия, используется 4 клапана на цилиндр и система прямого впрыска топлива.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | EP6CDTM |
|---|---|
| Бренд | Peugeot |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1598 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 85.8 |
| Мощность, л.с. | 165 - 270 |
| Крутящий момент, Н·м | 240 (24) / 1400 / 300 (31) / 1900 / 330 (34) / 1900 / 340 (35) / 2100 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Технические характеристики
Peugeot EP6CDTM сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Peugeot EP6CDTM относится к рядный, 4-цилиндровый семейства EP6CDTM. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 165 - 270 л.с., крутящий момент 240 (24) / 1400 / 300 (31) / 1900 / 330 (34) / 1900 / 340 (35) / 2100 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Peugeot EP6CDTM по данным каталога находится в диапазоне 5.7 - 6.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Peugeot EP6CDTM сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Peugeot EP6CDTM без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Peugeot EP6CDTM имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Peugeot EP6CDTM
Для двигателя Peugeot EP6CDTM (1.6 л, турбо) рекомендуется моторное масло с вязкостью 5W-30, соответствующее допускам PSA B71 2290. При замене масла важно учитывать специфику турбированного мотора с прямым впрыском топлива — масло должно обладать высокими моющими и защитными свойствами. Объём масла в системе составляет около 4,3 литра.
| Двигатель | Peugeot EP6CDTM |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,3 |
| Объём масла, л | 4,3 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе EP6CDTM
Какой ресурс двигателя EP6CDTM?
Паспортный ресурс около 200 000 км, фактический при надлежащем обслуживании 250-300 тысяч.
Есть ли масложор на EP6CDTM?
Да, возможен при износе турбины или залегании поршневых колец. Требуется диагностика компрессии и давления наддува.
Какое масло лить в EP6CDTM?
Рекомендуется синтетика 5W-30 или 5W-40 по API SN/SM, объем около 4.3 литра.
Сколько стоит контрактный мотор EP6CDTM?
Цены от 250 000 до 450 000 рублей в зависимости от пробега и состояния.
Какое масло и сколько лить в EP6CDTM?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем EP6CDTM отличается от соседнего индекса?
Индекс EP6CDTM отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EP6CDTM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.