Nissan VR30DDTT — это 3-литровый V6 twin-turbo, выпускаемый с 2019 года. Двигатель сменил атмосферный VQ и стал сердцем спорткаров линейки Z и седана Skyline, объединяя непосредственный впрыск с системой изменения фаз VTC.
| Код | VR30DDTT |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Мощность, л.с. | 300 - 420 |
| Крутящий момент, Н·м | 400 (41) / 1600 / 475 (48) / 5200 / 520 (53) / 2000 / 550 (56) / 2800 |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
| Турбонаддув | Двухтурбинная система |
Nissan VR30DDTT сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan VR30DDTT относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства VR30DDTT. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, vtc, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.3, мощность 300 - 420 л.с., крутящий момент 400 (41) / 1600 / 475 (48) / 5200 / 520 (53) / 2000 / 550 (56) / 2800 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan VR30DDTT по данным каталога находится в диапазоне 9.8 - 11.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan VR30DDTT сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan VR30DDTT имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для Nissan VR30DDTT критически важен правильный подбор моторного масла с учетом турбированного двигателя и непосредственного впрыска. Рекомендуется использовать полностью синтетические масла вязкостью 0W-20, 5W-30 или 0W-30, соответствующие современным допускам API SP или ILSAC GF-6. Объем заливки масла составляет 4.9 литра (с фильтром).
| Двигатель | Nissan VR30DDTT |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500 км / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 4.9 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 4.9 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30, 0W-30 |
Паспортно 200 000 км, реально 250 000+ при своевременном обслуживании и качественном топливе.
Синтетика 0W-30 или 5W-30 по ACEA C3/API SN+, объём ~4.5–5.0 л. Замена каждые 10 000 км.
Основная цепь привода распредвалов — без замены по регламенту; отдельная цепь ТНВД — проверяйте при шуме.
Разбавление масла бензином в Direct Injection + нагрузки на турбины. Решение — чаще менять масло, избегать длительных работы на холостом ходу.
500 000–800 000 рублей. Турбины отдельно — 200 000–300 000 рублей.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.