Двигатель Nissan TD27ETi (2.7 л)
Nissan TD27ETi — четырёхцилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, производился с сентября 1986 по январь 1999 года. OHV-рокерный привод распредвала, overhead arrangement для пассажирских и коммерческих моделей. Индекс ETi расшифровывается как Electronic Turbo intercooling — рейка Bosch + турбина с интеркулером.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | TD27ETi |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2663 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 279 (28) / 2000 |
| Степень сжатия | 22.3 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Описание конструкции и история модификаций
TD27ETi — эволюция атмосферного TD27 с принудительным наддувом. OHV-схема обеспечивает простоту ремонта и термостабильность. Cast-iron блок с мокрыми гильзами, алюминиевая головка с камерами сгорания в поршне. Турбина — относительно «мягкая» для комфорта, интеркулер водяного типа поздних ревизий. Электроника ограничена управлением рейкой (EGI 2), система впрыска механико-гидравлическая без Common Rail.
Расход топлива по моделям
Фактический расход зависит от аэродинамики и массы авто:
- Nissan Caravan E24: город ~11-13 л/100 км, трасса ~8-9 л, смешанный ~10 л
- Nissan Homy E24: аналогично Caravan, до 13 л в городском цикле
- Nissan Terrano R50: город ~12-14 л, трасса ~9-10 л, смешанный ~11-12 л
Контрольные показатели по европейскому циклу для TD27ETi не декларировались производителем.
Надёжность и ресурс
Плюсы: неременной ГРМ (шестерни), ремонтопригодный ТНВД Bosch, доступность запчастей. Минусы: склонность к прорыву газов в охладитель, чувствительность к качеству топлива, вытирание постелей распредвала при масляном голодании. Паспортный ресурс не заявлен; фактический 300–400 тыс. км при качественном обслуживании.
Регламент обслуживания
Интервалы для умеренного климата:
- Масло и фильтр: каждые 10 тыс. км (CD/CF-4 15W-40)
- Топливный фильтр: 20 тыс. км
- Клапанные зазоры: проверка каждые 40 тыс. км (холодный: впуск 0,30 мм, выпуск 0,35 мм)
- ГРМ: цепь привода ТНВД — 150 тыс. км, шестерни распредвала — на весь срок
- Турбина: проверка люфта, промывка интеркулера каждые 60 тыс. км
- Промывка форсунок каждые 80 тыс. км
Типичные проблемы и поломки
Диагностика и причины:
- Порыв трубки интеркулера — проверка давление наддува, визуальный осмотр
- Заклинивание актуатора турбины — проверка вакуума, замер хода штока
- Протечки ТНВД — подтеки, неравномерная работа на холостых
- Износ гидрокомпенсаторов рокера — стук при запуске, пропуск зажигания
- Попадание масла во впуск — износ сальника турбины, залегание клапана PCV
Цена двигателя
Контрактные агрегаты на разборках Японии: 80–150 тыс. руб. в зависимости от комплектации и пробега. Ремонтопригодный блок без навесного: 40–70 тыс. руб. Мы не продаём двигатели; данные для ориентира рынка.
Где находится номер двигателя
Табличка выпуклое тиснение на блоке цилиндров, с левой стороны (со стороны выпускного коллектора), в передней части блока под наклоном. Дополнительная наклейка на турбопауке. Для Caravan/Homy доступ через колёсную арку, для Terrano — снизу или снятием защиты.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.7 л, мощность 130, крутящий момент 279 (28) / 2000.
Описание конструкции и модификации
Nissan TD27ETi относится к рядный, 4-цилиндровый семейства TD27ETI. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 22.3, мощность 130 л.с., крутящий момент 279 (28) / 2000 Н·м.
Расход топлива
Nissan TD27ETi демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan TD27ETi сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Nissan TD27ETi
Для дизельного двигателя Nissan TD27ETi важно подобрать масло с правильной вязкостью и допусками. Учитывайте объём системы и рекомендуемый интервал замены.
| Двигатель | Nissan TD27ETi |
|---|---|
| Объём масла, л | 6.5–7.0 |
| Объём масла, л | 6.5–7.0 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе TD27ETi
Сколько клапанов на цилиндр у TD27ETi?
2 клапана, OHV-схема с рокерным приводом.
Цепь или ремень ГРМ?
Шестерни привода распредвала (зубчатая передача), цепь только на привод ТНВД.
Можно ли ставить на УАЗ?
Технически возможно при адаптации КПП и электрики, но требует сертификации.
Какой ресурс у Nissan TD27ETi?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в TD27ETi?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем TD27ETi отличается от соседнего индекса?
Индекс TD27ETi отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TD27ETI. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.