Двигатель Nissan TB45S объёмом 4,5 л выпускался в 1997‑2001 годах на заводе Nissan. Это рядный шестицилиндровый OHV‑двигатель с карбюратором, применявшийся в Nissan Patrol.
| Код | TB45S |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.5 |
| Объём, см³ | 4478 |
| Диаметр цилиндра, мм | 99.5 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 200 |
| Крутящий момент, Н·м | 350 (36) / 3600 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
TB45S – рядный шестицилиндровый OHV‑двигатель с простой конструкцией. Корпус из чугуна, головка блока алюминиевая, распределительный вал управляется ременной привязкой привода газораспределения. За период производства (1997‑2001) модификаций почти не было, основной отличительной чертой разных серий является лишь срок выпуска и применение в различных комплектациях Patrol.
Двигатель отличается устойчивой работой при правильном обслуживании. Ожидаемый ресурс без капитального ремонта – около 250 000 км. Плюсы: простая конструкция, хорошая тяга на низких оборотах. Минусы: карбюратор требует периодической регулировки, повышенный расход масла при длительной эксплуатации.
Интервалы ТО: каждые 10 000 км – замена масляного фильтра и масла (масло подбирается согласно рекомендациям производителя). Каждые 20 000 км – проверка зазоров клапанов, при необходимости регулировка. Цепь ГРМ проверяется каждые 40 000 км, при износе заменяется.
Стоимость восстановленного TB45S на вторичном рынке составляет от 800 до 1200 USD. Цены варьируются в зависимости от пробега, наличия гарантии и комплектации. Примечание: мы не продаём двигатели.
Номер двигателя (VIN) обычно выгравирован на левом кромке блока цилиндров, в районе передней части головки. Его также можно найти в документации на автомобиль и на табличке под капотом.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 4.5 л, мощность 200, крутящий момент 350 (36) / 3600.
Карбюратор
Nissan TB45S сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Выбор масла для Nissan TB45S определяется условиями эксплуатации и возрастом двигателя. Бензиновый рядный мотор требует полусинтетики или синтетики правильной вязкости с соответствующими допусками API.
| Двигатель | Nissan TB45S |
|---|---|
| Объём масла, л | 9.5 |
| Объём масла, л | 9.5 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 5W-40 (круглогодично); 15W-40, 20W-50 (летом в жару) |
Nissan TB45S (карбюраторный вариант) официально допускает минеральные и полусинтетические масла класса API SG и выше. Современная практика: использование полусинтетики API SL/SM или синтетики с вязкостью 5W-40, 10W-40. Допуск ACEA A3/B3 обеспечивает необходимую щелочность и защиту от износа. Для жаркого климата допустимы 15W-40 и 20W-50.
Полный объём масляной системы составляет 9.5 литров. Из них сливается при замене около 8–8.5 л. Интервал замены — каждые 5000–7000 км или 6 месяцев: карбюраторная топливная система ускоряет окисление масла, снижая ресурс.
Данные продукты соответствуют требованиям по вязкости и допускам для TB45S. Предпочтительны полусинтетика премиум-класса или синтетика эконом-сегмента.
Избегайте масел API SA/SB/SC/SD/SE/SF (устаревшие стандарты), энергосберегающих 0W-20 и 5W-30 ILSAC GF-5/GF-6 (недостаточная вязкость при нагреве), а также дизельных масел CI-4/CJ-4 с высоким содержанием присадок. Не используйте масла с низкой щелочным числом для устаревших двигателей.
Для Nissan TB45S оптимальный выбор — полусинтетика 10W-40 API SL/ACEA A3/B3 или синтетика 5W-40 аналогичного уровня. Объём 9.5 л, замена каждые 5000–7000 км. При эксплуатации в пыльных условиях сократите интервал на 20%.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TB45S отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TB45S. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 20. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.