Nissan 3G83 — бензиновый трехцилиндровый двигатель объемом 0.7 л, выпускавшийся с 2003 по 2013 год. Устанавливался на компактные микроавтобусы Clipper и городской хэтчбек Otti. Оснащен системой SOHC с 4-5 клапанами на цилиндр.
| Объем двигателя, куб.см | 657 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 38 - 52 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 51 (5) / 4500 / 52 (5) / 4500 / 56 (6) / 5700 / 57 (6) / 5000 / 59 (6) / 3500 / 62 (6) / 4000 / 93 (9) / 4000 |
| Используемое топливо | Газ/бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 7.1 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 38 (28) / 5500 / 40 (29) / 6000 / 42 (31) / 6000 / 46 (34) / 7000 / 48 (35) / 6000 / 50 (37) / 7000 / 52 (38) / 7500 |
| Степень сжатия | 9.8 - 10.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 65 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 - 5 |
| Система старт-стоп | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 657 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 64 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 62 (6) / 3500 / 86 (9) / 3000 / 93 (9) / 3500 / 94 (10) / 3000 / 96 (10) / 3500 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 7.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 64 (47) / 7000 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 65 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 - 5 |
| Система старт-стоп | нет |
Двигатель 3G83 разработан для компактных городских автомобилей. Имеет простую конструкцию с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Отличается компактными размерами и низким весом. Выпускался в нескольких ревизиях с 2003 по 2013 год, основные изменения касались системы впуска и настройки ЭБУ.
Заявленный производителем расход топлива составляет 5.9-7.8 л/100 км в смешанном цикле. Для конкретных моделей: Nissan Clipper - 6.5-7.8 л/100 км, Nissan Otti - 5.9-7.2 л/100 км. Реальный расход зависит от стиля езды и состояния двигателя.
Плюсы: простая конструкция, ремонтопригодность, экономичность. Минусы: склонность к вибрациям, ограниченный ресурс. Паспортный ресурс - около 150-200 тыс. км, фактический при правильном обслуживании может достигать 250-300 тыс. км.
Контрактный двигатель 3G83 стоит 25-40 тыс. рублей. Цена зависит от состояния, пробега и года выпуска. Новый двигатель - от 150 тыс. рублей. Внимание: информация справочная, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров с левой стороны. Для доступа может потребоваться снять некоторые элементы навесного оборудования. Номер также указан в ПТС и технической документации.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 0.7 л, мощность 64, крутящий момент 62 (6) / 3500 / 86 (9) / 3000 / 93 (9) / 3500 / 94 (10) / 3000 / 96 (10) / 3500.
Выбор правильного моторного масла для 3-цилиндрового двигателя Nissan 3G83 критически влияет на его работу и долговечность. Корректная вязкость и функциональный пакет присадок обеспечат надежный пуск в холодное время и необходимую защиту поршневой группы.
| Двигатель | Nissan 3G83 |
|---|---|
| Объём масла, л | 3.1 л |
| Объём масла, л | 3.1 л |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30, 10W-40 |
Двигатель Nissan 3G83 имеет систему очистки масла с полупропускным фильтром (FCS). Рекомендуется использовать синтетические и гибридные масла, соответствующие спецификациям API SN及以上等级. Подобрать продукт с еще более низким градусом вязкости (SJD 0W) целесообразно, однако использование жидких масел (15W-40 и выше) может нарушить работу системы FCS и снизить защиту.
Общий объём масла, заливаемый в систему, составляет 3.1 литра. С учётом залитого мотора к замене требуется долив примерно 0.35–0.4 литра. Срок службы заливаемой жидкости при циркуляции обычно составляет около 12 месяцев (10000–15000 км), однако при активной эксплуатации в условиях города может потребоваться более частая замена.
На рынке представлен широкий ассортимент масел, которые полностью удовлетворяют требованиям производителя данного мотора. Использование брендовых смазочных материалов обеспечивает стабильность работы и защиту поршневой группы за счёт мощного моющего пакета.
Категорически не рекомендуется использование минеральных масел, так как они могут содержать продукты разложения, которые не задерживает полупропускной фильтр, а также резко снижают ресурс системы смазки. Стоит избегать масел с низким индексом вязкости, не соответствующих классам 0W-20 или 5W-30.
Регулярная замена масла с использованием синтетического или полусинтетического продукта необходима. Желательно придерживаться рекомендуемой вязкости (5W-30 в умеренном климате, 0W-20 для экстремальных зимних условий) и следить за уровнем жидкости.
Заявленный расход 5.9-7.8 л/100 км, реальный зависит от условий эксплуатации.
Nissan Clipper и Nissan Otti различных годов выпуска.
Паспортный ресурс 150-200 тыс. км, при хорошем обслуживании до 300 тыс. км.
Расход масла, вибрации, шум ГРМ, проблемы с системой охлаждения.
Каждые 10-15 тыс. км вместе с масляным фильтром.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.