Двигатель Nissan E (1.2 л)
Nissan E — рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,2 л, выпускавшийся с 1959 года. Карбюраторный агрегат серии E применялся на первом поколении Bluebird и стал одним из ранних двигателей, заложивших репутацию Nissan как производителя надёжных силовых установок.
Полная таблица характеристик
12 параметров| Код | E |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.2 |
| Объём, см³ | 1189 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 71 |
| Мощность, л.с. | 43 |
| Крутящий момент, Н·м | 82 (8) / 2400 |
| Степень сжатия | 7.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Nissan E сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Nissan E относится к рядный, 4-цилиндровый семейства E. Рабочий объём составляет около 1.2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 7.5, мощность 43 л.с., крутящий момент 82 (8) / 2400 Н·м.
Расход топлива
Nissan E демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Nissan E без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Nissan E имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Nissan E
Для двигателя Nissan E выбор моторного масла требует особого внимания к периодичности замены и применяемым спецификациям. Рекомендуются классические вязкости 10W-40 или 20W-50 c допусками API SF/SG, объём масляной системы — около 2,8 литра.
| Двигатель | Nissan E |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 км / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 2,7–3,0 (проверка уровня щупом) |
| Объём масла, л | 2,7–3,0 (проверка уровня щупом) |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX 20W-50
- Shell Helix HX3 20W-50
- Mobil Super 2000 X1 10W-40
- ZIC A+ 10W-40
- Lukoil Avantgarde 10W-40
- G-Energy Expert G 10W-40
- Rosneft Magnum Ultratec 10W-40
- Sintec Super 15W-40
Официальные требования и допуски
Двигатель Nissan E 1959–1961 гг. выпуска спроектирован для минеральных и полусинтетических масел с классическими спецификациями. Допуски API SF или SG обеспечивают достаточную защиту при отсутствии в конструкции гидрокомпенсаторов, турбонаддува и каталитического нейтрализатора. Спецификации ACEA и ILSAC для данной эпохи не актуальны.
Объём и интервал замены
Объём масла в картере составляет примерно 2,8 литра при замене фильтра (при установленном дополнительном фильтре тонкой очистки) или 2,5–2,7 литра без замены фильтра. Исходная конструкция не предполагала масляного фильтра, поздние модификации могли комплектоваться центробежным фильтром грубой очистки. Интервал замены — 5000 км или 6 месяцев эксплуатации, укороченный срок обусловлен низкой степенью очистки масла и работой на свинцовом бензине той эпохи.
Примеры подходящих масел
Предпочтение отдаётся минеральным и полусинтетическим маслам повышенной вязкости для компенсации зазоров в изношенных моторах: Castrol GTX 20W-50, Shell Helix HX3 20W-50 — для жаркого климата и изношенных двигателей; Mobil Super 2000 X1 10W-40, ZIC A+ 10W-40, Lukoil Avantgarde 10W-40 — универсальные полусинтетики; G-Energy Expert G 10W-40, Rosneft Magnum Ultratec 10W-40 — бюджетные альтернативы.
Что не стоит лить
Избегайте современных масел с низким содержанием золы (Low SAPS) — ACEA C1/C2/C3, масел для турбодизелей с активными присадками моющего действия, 0W-20/5W-20 вязкостей из-за низкого вязкостного запаса. Не применяйте масла с допусками API SM/SN/SP без подтверждения обратной совместимости SG, так как современные присадки могут ухудшить работу карбюратора и уплотнителей старого образца. Запрещены многофункциональные масла для дизелей CI-4/CJ-4.
Итог и рекомендации
Для Nissan E оптимальный выбор — минеральное или полусинтетическое масло вязкости 10W-40 или 15W-40 летом, 10W-30 или 20W-50 для изношенных моторов. Строго соблюдайте 5000-км интервал замены, контролируйте уровень масла еженедельно из-за характерного для двигателей того периода расхода на угар. При экстремальном износе допускается временное использование 20W-50 с повышенной дозой присадки загустителя.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе E
Какой ресурс у Nissan E?
При регулярном обслуживании 150000–200000 км. Фактический срок зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
Ставили ли цепь ГРМ на E?
Вероятнее ремень, но точная конструкция зависит от ревизии. Рекомендуется проверка натяжения каждые 30000 км.
Почему повышенный расход масла?
Износ маслосъёмных колпачков и поршневых колец — типичная проблема для моторов с большим пробегом.
Подходит ли двигатель на другие модели Nissan?
Непосредственно — только на Bluebird первого поколения. Принадлежность к модульной серии E теоретически позволяет адаптацию к родственным платформам 1960-х.
Сколько стоит контрактный двигатель Nissan E?
Рабочий экземпляр — от 80000 руб., отреставрированный — от 200000 руб. Цены ориентировочные, зависят от состояния и комплектности.
Какое масло и сколько лить в E?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.