Двигатель Nissan TD27Ti (2663 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | TD27Ti |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2663 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 110 - 125 |
| Крутящий момент, Н·м | 242 (25) / 2400 / 278 (28) / 2000 |
| Степень сжатия | 21.9 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.7 л, мощность 110 - 125, крутящий момент 242 (25) / 2400 / 278 (28) / 2000.
Средний расход по данным источника: 9.9 - 10.7.
Nissan TD27Ti относится к рядный, 4-цилиндровый семейства TD27TI. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21.9, мощность 110 - 125 л.с., крутящий момент 242 (25) / 2400 / 278 (28) / 2000 Н·м.
Nissan TD27Ti сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan TD27Ti имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для турбодизеля Nissan TD27Ti критичны правильный класс вязкости и допуски масла, учитывающие работу турбокомпрессора и механический ТНВД. Строгое соблюдение интервала замены продлит службу турбины и цилиндро-поршневой группы.
| Двигатель | Nissan TD27Ti |
|---|---|
| Объём масла, л | 6.7 |
| Объём масла, л | 6.7 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 10W-40, 15W-40 (по климату) |
Nissan для TD27Ti рекомендует масла API CF-4/CF или выше для дизелей с турбонаддувом. Допустимы ACEA E2/E3. Вязкость подбирается по климату: 10W-30 для умеренных зон, 15W-40 для жарких регионов и высоких нагрузок. Запрещены бензиновые допуски API SN/SP без дизельной составляющей.
Общий объём системы смазки — 6.7 литра при замене с фильтром. При сливане без замены фильтра уходит ~6.2 л. Интервал: 7 500 км или 12 месяцев, сокращается в такси, тяжёлых условиях или при использовании топлива с высоким содержанием серы.
Рекомендуются полусинтетические и минеральные масла проверенных брендов с дизельными допусками. Для пробегов свыше 150 тыс. км допустимы минеральные 15W-40.
Не использовать масла только с бензиновыми допусками API SL/SM/SN, ILSAC GF-5/GF-6 — недостаточная защита от сажи и износ турбины. Избегать 0W-20, 5W-20 — слишком низкая вязкость для рабочих температур дизеля. Не лить Universal oils без подтверждённых дизельных тестов.
Оптимальный выбор для TD27Ti — полусинтетическое 10W-40 API CF-4/SL или минеральное 15W-40 CF в жарком климате. Приоритет маслам с моющими добавками для компенсации работы без DPF. Менять строго каждые 7 500 км, контролировать уровень еженедельно из-за склонности турбодизелей к угарному расходу.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TD27Ti отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TD27TI. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.9 - 10.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.