Nissan TD27ETi — четырёхцилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, производился с сентября 1986 по январь 1999 года. OHV-рокерный привод распредвала, overhead arrangement для пассажирских и коммерческих моделей. Индекс ETi расшифровывается как Electronic Turbo intercooling — рейка Bosch + турбина с интеркулером.
| Код | TD27ETi |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2663 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 279 (28) / 2000 |
| Степень сжатия | 22.3 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
TD27ETi — эволюция атмосферного TD27 с принудительным наддувом. OHV-схема обеспечивает простоту ремонта и термостабильность. Cast-iron блок с мокрыми гильзами, алюминиевая головка с камерами сгорания в поршне. Турбина — относительно «мягкая» для комфорта, интеркулер водяного типа поздних ревизий. Электроника ограничена управлением рейкой (EGI 2), система впрыска механико-гидравлическая без Common Rail.
Фактический расход зависит от аэродинамики и массы авто:
Контрольные показатели по европейскому циклу для TD27ETi не декларировались производителем.
Плюсы: неременной ГРМ (шестерни), ремонтопригодный ТНВД Bosch, доступность запчастей. Минусы: склонность к прорыву газов в охладитель, чувствительность к качеству топлива, вытирание постелей распредвала при масляном голодании. Паспортный ресурс не заявлен; фактический 300–400 тыс. км при качественном обслуживании.
Интервалы для умеренного климата:
Диагностика и причины:
Контрактные агрегаты на разборках Японии: 80–150 тыс. руб. в зависимости от комплектации и пробега. Ремонтопригодный блок без навесного: 40–70 тыс. руб. Мы не продаём двигатели; данные для ориентира рынка.
Табличка выпуклое тиснение на блоке цилиндров, с левой стороны (со стороны выпускного коллектора), в передней части блока под наклоном. Дополнительная наклейка на турбопауке. Для Caravan/Homy доступ через колёсную арку, для Terrano — снизу или снятием защиты.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.7 л, мощность 130, крутящий момент 279 (28) / 2000.
Nissan TD27ETi относится к рядный, 4-цилиндровый семейства TD27ETI. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 22.3, мощность 130 л.с., крутящий момент 279 (28) / 2000 Н·м.
Nissan TD27ETi демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan TD27ETi сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
2 клапана, OHV-схема с рокерным приводом.
Шестерни привода распредвала (зубчатая передача), цепь только на привод ТНВД.
Технически возможно при адаптации КПП и электрики, но требует сертификации.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс TD27ETi отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии TD27ETI. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.