Nissan FD35T — 4-цилиндровый атмосферный дизель объёмом 3.5 литра, выпускавшийся с декабря 1981 по сентябрь 1991 года. Двигатель относится к семейству FD и предназначался для грузовых шасси Nissan Atlas. Конструкция с чугунным блоком и верхним расположением распредвала обеспечивала баланс между тяговыми характеристиками и ремонтопригодностью.
| Код | FD35T |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3465 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102.5 |
| Ход поршня, мм | 105 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 294 (30) / 2000 |
| Степень сжатия | 17.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Nissan FD35T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan FD35T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FD35T. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 17.8, мощность 130 л.с., крутящий момент 294 (30) / 2000 Н·м.
Nissan FD35T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan FD35T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan FD35T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В данном двигателе индекс T не обозначает турбонаддув — это модификация в серии FD. Двигатель атмосферный, тяговые характеристики обеспечены за счёт большого рабочего объёма и форсированной топливной аппаратуры.
Минеральное или полусинтетическое дизельное масло вязкостью 15W-40 или 10W-40 соответствия API CD/CF и выше. Объём около 8–10 литров с фильтром. Интервал замены — 10 000 км.
При надлежащем уходе и качественном масле цепь выдерживает 150–200 тыс. км. При изное натяжителя появляется стук, требуется замена комплекта.
Белый дым — несгоревшее топливо, проблемы с свечами накаливания или сжатием. Синий — масложор, износ ЦПГ или маслосъёмных колец. Чёрный — богатая смесь, загрязнённые форсунки, износ ТНВД.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.