Nissan FD35T — 4-цилиндровый атмосферный дизель объёмом 3.5 литра, выпускавшийся с декабря 1981 по сентябрь 1991 года. Двигатель относится к семейству FD и предназначался для грузовых шасси Nissan Atlas. Конструкция с чугунным блоком и верхним расположением распредвала обеспечивала баланс между тяговыми характеристиками и ремонтопригодностью.
| Код | FD35T |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3465 |
| Диаметр цилиндра, мм | 102.5 |
| Ход поршня, мм | 105 |
| Мощность, л.с. | 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 294 (30) / 2000 |
| Степень сжатия | 17.8 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Nissan FD35T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan FD35T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства FD35T. Рабочий объём составляет около 3.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 17.8, мощность 130 л.с., крутящий момент 294 (30) / 2000 Н·м.
Nissan FD35T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Nissan FD35T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan FD35T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для дизельного двигателя Nissan FD35T критически важно использовать масло, соответствующее высоким требованиям к защите турбины и чистоте поршневой группы. Основные параметры выбора — вязкость 15W-40 или 10W-40 по SAE и допуски API не ниже CD или ACEA E2/E3. Объем масляной системы составляет около 7.0 литров с учетом замены фильтра.
| Двигатель | Nissan FD35T |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 5000 км / 6 месяцев |
| Объём масла, л | 7.0 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 7.0 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 15W-40, 10W-40 |
Для Nissan FD35T официальные рекомендации производителя отсутствуют в открытых источниках, однако по конструкции двигателя (дизель с турбонаддувом, начало выпуска 1980-е) применялись масла класса API CD, CE, CF и ACEA E2/E3. Предпочтительны масла с высокой щелочным числом (TBN) для работы на дизельном топливе.
При замене масла с фильтром в двигатель FD35T потребуется около 7.0 литров масла. Рекомендуемый интервал замены — каждые 5000 км или 6 месяцев при обычной эксплуатации. При тяжелых условиях (постоянная нагрузка, буксировка) интервал следует сократить до 4000 км.
Ниже приведены масла, соответствующие требованиям по вязкости и допускам для Nissan FD35T. Выбирайте продукцию известных брендов с указанием API CD/CF или ACEA E2/E3.
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 10W-40, предназначенные для бензиновых двигателей (например, API SN без допусков для дизелей). Также не подходят современные энергосберегающие масла с низким содержанием фосфора и серы (API CJ-4, CK-4), которые могут быть излишне агрессивны к сальникам и прокладкам двигателей этой конструкции. Избегайте масел без спецификаций для дизельных турбированных моторов.
Для Nissan FD35T оптимальный выбор — качественное минеральное или полусинтетическое масло вязкостью 15W-40 с допуском API CF или ACEA E3. При частых коротких поездках или холодном климате допустимо использовать 10W-40. Соблюдение интервала замены 5000 км обеспечит долговечность турбины и кривошипно-шатунного механизма.
В данном двигателе индекс T не обозначает турбонаддув — это модификация в серии FD. Двигатель атмосферный, тяговые характеристики обеспечены за счёт большого рабочего объёма и форсированной топливной аппаратуры.
Минеральное или полусинтетическое дизельное масло вязкостью 15W-40 или 10W-40 соответствия API CD/CF и выше. Объём около 8–10 литров с фильтром. Интервал замены — 10 000 км.
При надлежащем уходе и качественном масле цепь выдерживает 150–200 тыс. км. При изное натяжителя появляется стук, требуется замена комплекта.
Белый дым — несгоревшее топливо, проблемы с свечами накаливания или сжатием. Синий — масложор, износ ЦПГ или маслосъёмных колец. Чёрный — богатая смесь, загрязнённые форсунки, износ ТНВД.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.