Двигатель Nissan E10 — рядный четырехцилиндровый бензиновый агрегат небольшого рабочего объёма, устанавливавшийся на Nissan Cherry в период с 1982 по 1987 год. Данный мотор ориентирован на экономичный езда, характерную для автомобилей бюджетного класса того времени.
| Код | E10 |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 1 |
| Объём, см³ | 998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 59 |
| Мощность, л.с. | 50 |
| Крутящий момент, Н·м | 75 (8) / 4000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Nissan E10 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan E10 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства E10. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 50 л.с., крутящий момент 75 (8) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan E10 по данным каталога находится в диапазоне 7.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan E10 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan E10 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Выбор масла для Nissan E10 определяется возрастом конструкции и отсутствием катализатора. Ключевые критерии — правильная вязкость, соответствие устаревшим спецификациям API и частый интервал замены.
| Двигатель | Nissan E10 |
|---|---|
| Объём масла, л | ~2,7 |
| Объём масла, л | ~2,7 |
| Вязкость (SAE) | 10W-30, 5W-30, 15W-40 (летом) |
Двигатель E10 выпускался в 1982–1987 годах, до появления современных стандартов. Допуски API SE/SF/SG — оптимальный выбор, SJ применим с осторожностью. Летом в жарком климате допустима вязкость 15W-40. Избегайте масел с маркировкой «энергосберегающих» для моторов с катализаторами — они несовместимы с данной конструкцией.
С объёмом с носителем около 2,7 литра. Из-за возраста мотора и риска нагарообразования интервал сокращается до 5 000 км или 6 месяцев. Проверяйте уровень каждые 1 000 км — характеристические для ретро-двигателей потери на отработку требуют доливки.
Приоритет — полусинтетика или минералка классических линеек. Хорошо зарекомендовали себя масла с высоким содержанием присадок против износа.
Избегайте современных масел с низким содержанием золы (Low SAPS), предназначенных для дизелей и моторов с катализаторами. Не используйте вязкости 0W-20, 0W-30 — недостаточное давление в старой системе смазки. Откажитесь от синтетики D1/G1 для гибридов и моторов с турбонаддувом.
Для Nissan E10 оптимальны масла 10W-30 или 5W-30 уровня API SF/SG. Объём — 2,7 л, меняйте каждые 5 000 км. Предпочитайте проверенные минеральные и полусинтетические формулы, следите за уровнем и состоянием масла.
E10 имеет рабочий объем 998 см³, мощность 50 л.с. и крутящий момент 75 Нм при 4000 об/мин.
Двигатель устанавливался на Nissan Cherry с апреля 1982 по октябрь 1987 года.
Причинами являются износ поршневой группы, залегание маслосъемных колец или старение прокладок ГБЦ.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс E10 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии E10. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.