Nissan RD28E — атмосферный дизельный двигатель объёмом 2.8 литра, производившийся с 1991 по 2009 год. Рядная шестёрка с распределённым впрыском топлива разрабатывалась для флотских седанов бизнес-класса: Cedric, Crew и Laurel. Мотор отличался проверенной архитектурой с чугунным блоком и простым SOHC приводом клапанов, что обеспечивало высокую ремонтопригодность при умеренной стоимости владения.
ТипРядный, 6-цилиндровый
Объём2.8
Мощность100
Крутящий момент177 (18) / 2400 / 179 (18) / 2400
Тип топливаДизельное топливо
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
RD28E
Бренд
Nissan
Тип
Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт
6
Объём, л
2.8
Объём, см³
2825
Диаметр цилиндра, мм
85
Ход поршня, мм
83
Мощность, л.с.
100
Крутящий момент, Н·м
177 (18) / 2400 / 179 (18) / 2400
Степень сжатия
21.8
Тип топлива
Дизельное топливо
Тип ГРМ
Цепь
Технические характеристики
Nissan RD28E сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Nissan RD28E относится к рядный, 6-цилиндровый семейства RD28E. Рабочий объём составляет около 2.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 21.8, мощность 100 л.с., крутящий момент 177 (18) / 2400 / 179 (18) / 2400 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Nissan RD28E по данным каталога находится в диапазоне 7.4 - 9.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Nissan RD28E сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Nissan RD28E без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Nissan RD28E имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
