Двигатель Nissan KR20DDET (1997 л) массово ставился на разные модели Nissan. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | KR20DDET |
|---|---|
| Бренд | Nissan |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 88.9 - 90.1 |
| Мощность, л.с. | 241 - 272 |
| Крутящий момент, Н·м | 353 (36) / 4400 / 371 (38) / 4400 / 376 (38) / 4400 / 380 (39) / 4400 / 388 (40) / 4800 |
| Степень сжатия | 14 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Nissan KR20DDET сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Nissan KR20DDET относится к рядный, 4-цилиндровый семейства KR20DDET. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются комбинированный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 14, мощность 241 - 272 л.с., крутящий момент 353 (36) / 4400 / 371 (38) / 4400 / 376 (38) / 4400 / 380 (39) / 4400 / 388 (40) / 4800 Н·м.
Средний расход топлива для Nissan KR20DDET по данным каталога находится в диапазоне 7.9 - 10.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Nissan KR20DDET сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Nissan KR20DDET имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Nissan KR20DDET первоочередное значение имеют допуски ACEA и правильная вязкость. Учитывая природу современного турбированного мотора с комбинированным впрыском, выбор масла влияет на ресурс ГРМ, турбины и системы впрыска. Ниже — конкретные требования производителя, объём заливки и рекомендуемые продукты.
| Двигатель | Nissan KR20DDET |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.3 |
| Объём масла, л | 4.3 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Nissan для моторов серии KR с прямым впрыском и турбонаддувом рекомендует масла с допуском ACEA C3 или C2. ACEA C3 — предпочтительнее для турбин, C2 допустим для уменьшения трения и экономии топлива. Вязкость 0W-20 оптимальна для холодного климата, 5W-30 — универсальный вариант. API SP или SN Plus обеспечивают защиту от LSPI — детонации на низких оборотах, типичной для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. ILSAC GF-6 соответствует современным нормам экономии топлива и чистоты двигателя.
Объём масла в картере — 4.3 литра при замене фильтра. Производитель рекомендует интервал 10 000 км или 12 месяцев, смотря что наступит раньше. При активной эксплуатации в городском цикле, частых коротких поездках или жарком климате сократите интервал до 7 500 км. Контроль уровня — каждые 2000 км, доливайте только масло той же спецификации.
Ниже перечислены продукты, соответствующие требованиям ACEA C3/C2, API SP/SN и вязкостям 0W-20/5W-30. Масла маркированные OEM — Nissan Genuine Oil или аналоги, одобренные производителем.
Избегайте масел без современных допусков ACEA C2/C3/C5: минеральные и полусинтетические HDEO, масла только с API SL/SM, продукты с высоким содержанием фосфора и серы. Не используйте вязкости 10W-40, 15W-40 — нарушается работа фазовращателей и гидрокомпенсаторов. Масла ACEA A3/B4 с высокой вязкостью HTHS не подходят для экономичного режима работы этого мотора. Среднезольные масла для дизелей (ACEA C1 excluded, C4) не рекомендованы.
Для KR20DDET оптимальный выбор — синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 с допуском ACEA C3/C2 и API SP. Объём 4.3 л, замена каждые 10 000 км. В жарком климате или при тяжёлых условиях предпочтите 5W-30 C3 и сократите интервал. Всегда используйте качественный масляный фильтр оригинальной спецификации — система VCR (переменная степень сжатия) чувствительна к чистоте масла.
При своевременном обслуживании 200–250 тыс. км без капремонта. Критичны качество масла и топлива.
Тонкостенные поршни и высокие температуры в цилиндре при работе VC-Turbo приводят к закоксовыванию маслосъёмных колец.
Синтетика 0W-20 или 5W-30 API SN/SP, ILSAC GF-5/GF-6. Объём около 4.5–5.0 литра.
Цепь. Замена не регламентирована, но проверка натяжителя рекомендуется каждые 100 тыс. км.
Nissan Altima (2018–н.в.), Murano (2024–н.в.), Pathfinder (2023–н.в.) для рынков США и Китая.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.