Мотор Mitsubishi 4G15 — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, серийно выпускающийся с 1983 года. Чаще всего устанавливался на популярные модели Lancer и Colt, используется в качестве силового агрегата начала линейки. Конструктивно базируется на нижневальной классике, имеет объем 1468 см³ и систему газораспределения MIVEC.
Технические характеристики по версиям
2 модификации
Атмосферная версия
Объем двигателя, куб.см
1468
Максимальная мощность, л.с.
70 - 110
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
210 (21) / 3500
Используемое топливо
Бензин
Расход топлива, л/100 км
6.8
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
75.5
Ход поршня, мм
82
Нагнетатель
Турбина
Выброс CO2, г/км
161
Количество клапанов на цилиндр
4
Технические характеристики
Mitsubishi 4G15 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 4G15 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G15. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mivec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10, мощность 150 л.с., крутящий момент 210 (21) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mitsubishi 4G15 по данным каталога находится в диапазоне 6.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 4G15 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mitsubishi 4G15 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Mitsubishi 4G15 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Это система переменных фаз газораспределения. В отличие от старых моделей без VVT, она позволяет изменять Timing впрыска и впуска, улучшая крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов.
Какой ресурс двигателя Mitsubishi 4G15?
При должном обслуживании и использовании качественных ГСМ ресурс блока цилиндров составляет до 300-350 тыс. км, ресурс основных расходников (цепь, помпа) — в среднем 100-150 тыс. км.
Есть ли проблемы с масложором на 4G15?
К коромыслам и сальникам клапанов часто подтекает масло из-за нарушения зазоров, но явный масложор встречается редко и обычно является побочным эффектом старости детали.
Какое масло и сколько лить в 4G15?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 4G15 отличается от соседнего индекса?
Индекс 4G15 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G15. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у 4G15?
Средний расход топлива: 6.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
