Mitsubishi 3G83 — трёхцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 657 см³, выпускавшийся с 1989 по 2011 год. Разработан для kei-car сегмента японского рынка (регламент ≤660 см³). Использовался на моделях Minica, Bravo, eK Wagon, Minica Toppo.
Технические характеристики по версиям
2 модификации
Атмосферная версия
Объем двигателя, куб.см
657
Максимальная мощность, л.с.
38 - 52
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
Mitsubishi 3G83 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 3G83 относится к рядный, 3-цилиндровый семейства 3G83. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8.5, мощность 64 л.с., крутящий момент 62 (6) / 3500 / 86 (9) / 3000 / 93 (9) / 3500 / 94 (10) / 3000 / 96 (10) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mitsubishi 3G83 по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 7.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 3G83 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mitsubishi 3G83 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Mitsubishi 3G83 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Фактический ресурс 150–200 тыс. км при регулярном обслуживании. Пригнаные агрегаты часто требуют ревизии после 120 тыс. км.
Какое масло заливать в 3G83?
Полусинтетика 5W-30 или 10W-30 класса API SL и выше. Объём поддона около 2.5–3 л, точное значение проверяйте по щупу.
Есть ли цепь ГРМ у 3G83?
Разные модификации имели и ремень, и цепь. Цепь — ресурс 150+ тыс. км, ремень требует замены каждые 60000 км.
Почему троит двигатель 3G83?
Типичные причины: свечи или катушки зажигания, форсунка одного цилиндра, компрессия из-за прогара клапана или поршневых колец.
Какое масло и сколько лить в 3G83?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 3G83 отличается от соседнего индекса?
Индекс 3G83 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 3G83. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
