Mitsubishi 4G12T — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,4 л, выпускавшийся в 1982 году для компактных моделей Mitsubishi. Движатель относится к семейству 4G1 и оснащён турбокомпрессором, что обеспечивало 105 л.с. при скромном рабочем объёме — передовое решение для начала 1980-х. Применялся исключительно на Lancer первого поколения в спортивной версии.
ТипРядный, 4-цилиндровый
Объём1.4
Мощность105
Крутящий момент106 (11) / 3500
Тип топливаБензин АИ-92
Полная таблица характеристик
14 параметров
Код
4G12T
Бренд
Mitsubishi
Тип
Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт
4
Клапанов на цилиндр
2
Объём, л
1.4
Объём, см³
1410
Диаметр цилиндра, мм
74
Ход поршня, мм
82
Мощность, л.с.
105
Крутящий момент, Н·м
106 (11) / 3500
Степень сжатия
9
Тип топлива
Бензин АИ-92
Турбонаддув
Есть
Технические характеристики
Mitsubishi 4G12T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mitsubishi 4G12T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G12T. Рабочий объём составляет около 1.4 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 105 л.с., крутящий момент 106 (11) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Mitsubishi 4G12T демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mitsubishi 4G12T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mitsubishi 4G12T без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Mitsubishi 4G12T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
При должном обслуживании турбины и своевременной замене масла — 200–250 тыс. км. Без внимания к турбине ресурс сокращается вдвое.
Какое масло заливать в 4G12T?
Полусинтетика или синтетика для турбодвигателей 5W-40, API SG/CD и выше. Объём около 3,5 л, точное значение уточняйте по щупу.
Почему повышенный расход масла?
Основная причина — износ турбокомпрессора. Также проверьте сальники клапанов и состояние поршневых колец.
Цепь или ремень ГРМ на 4G12T?
Ременной привод. Интервал замены 60 000 км, проверка натяжения каждые 20 000 км.
Какое масло и сколько лить в 4G12T?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем 4G12T отличается от соседнего индекса?
Индекс 4G12T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G12T. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.