Двигатель Mini N47C20A (2 л)
Дизельный двигатель Mini N47C20A — 2-литровый рядный четырёхцилиндровый мотор, выпускавшийся с 2010 по 2017 год. Относится к семейству N47, оснащён системой впрыска Common Rail. Устанавливался на MINI Clubman и MINI Crossover.
Полная таблица характеристик
11 параметров| Код | N47C20A |
|---|---|
| Бренд | Mini |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Мощность, л.с. | 112 - 143 |
| Крутящий момент, Н·м | 270 (28) / 1500 / 305 (31) / 2700 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Тип ГРМ | DOHC |
Технические характеристики
Mini N47C20A сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mini N47C20A относится к рядный, 4-цилиндровый семейства N47C20A. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 112 - 143 л.с., крутящий момент 270 (28) / 1500 / 305 (31) / 2700 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mini N47C20A по данным каталога находится в диапазоне 4.4 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mini N47C20A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mini N47C20A без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mini N47C20A имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mini N47C20A
Для дизельного двигателя Mini N47C20A рекомендуется моторное масло с вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее спецификации BMW Longlife-04. Заводской объём картера составляет около 5,5 литров. Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Mini N47C20A |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 5,5 |
| Объём масла, л | 5,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol GTX Professional 5W-30 Diesel
- Mobil 1 FS 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Top Tech 5W-30
- Total Quartz Ineo 5W-30
- Valvoline SynPower 5W-30 C3
- Motul 8100 X-max 5W-30
- Elf Evolution 5W-30 LL-04
Официальные требования и допуски
Для двигателя N47C20A производитель рекомендует масло, соответствующее спецификации BMW Longlife-04. Также допускается использование масел стандарта ACEA C3 с вязкостью 5W-30 или 0W-30. Важно использовать только масла, одобренные BMW для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF).
Объём и интервал замены
Полный объём моторного масла в картере двигателя N47C20A составляет 5,5 литра. При частичной замене (с использованием масляного фильтра) потребуется около 5,0 литров. Рекомендуемый интервал замены — каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (короткие поездки, городской режим, буксировка прицепа) интервал можно сократить до 10 000–12 000 км.
Примеры подходящих масел
Castrol GTX Professional 5W-30 Diesel — специализированное дизельное масло с допуском BMW Longlife-04. Mobil 1 FS 5W-30 — синтетическое масло с низкой зольностью, подходит для двигателей с DPF. Shell Helix Ultra 5W-30 — синтетика с технологией Cleanshift, соответствует BMW LL-04. Liqui Moly Top Tech 5W-30 — масло-specification LL-04, рекомендовано для BMW. Total Quartz Ineo 5W-30 — дизельное масло с допуском BMW, низкая зольность. Valvoline SynPower 5W-30 C3 — синтетическое масло для дизелей с DPF. Motul 8100 X-max 5W-30 — спецификация BMW Longlife-04. Elf Evolution 5W-30 LL-04 — масло для дизельных BMW с сажевым фильтром.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла без допуска BMW Longlife-04, особенно в двигателях с сажевым фильтром (DPF). Категорически запрещены масла с высокой зольностью (sulfatated ash > 1%), так как это приводит к быстрому засорению сажевого фильтра и увеличению расхода масла на угар. Не следует заливать обычные минеральные масла или масла стандарта ACEA A3/B3 — они не предназначены для дизельных двигателей с DPF. Также избегайте масел с вязкостью 10W-40 в городском режиме эксплуатации — это может привести к недостаточному давлению масла при холодном пуске.
Итог и рекомендации
Для двигателя Mini N47C20A оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 или 0W-30 со спецификацией BMW Longlife-04 и стандартом ACEA C3. Объём замены — 5,0–5,5 литра. Интервал замены — не реже 15 000 км или 12 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение брендам, имеющим официальный допуск BMW: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly. Избегайте масел неизвестного происхождения без соответствующих допусков.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе N47C20A
Какой ресурс у Mini N47C20A?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в N47C20A?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем N47C20A отличается от соседнего индекса?
Индекс N47C20A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N47C20A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у N47C20A?
Средний расход топлива: 4.4 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у N47C20A и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.