Двигатель Mg B10XFL (1 л)
Двигатель Mg B10XFL — рядный трёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1 литр (999 см³), устанавливавшийся на кроссоверы MG ZS с 2017 по 2021 год. Разработан в рамках серии B10XFL с применением технологий VVT (изменение фаз газораспределения) и MPFI (многоточечный впрыск топлива). Мотор сочетает компактность, низкий расход топлива и соответствие экологическим нормам Euro 6.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 999 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 90 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 170 (17) / 3700 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 4.5 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 4000 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Выброс CO2, г/км | 105 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 999 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 90 - 115 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 160 (16) / 4700 / 170 (17) / 4500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.9 - 7.2 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | VVT, MPFI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 109 (80) / 5200 / 115 (85) / 6000 / 90 (66) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.5 - 11.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 77.4 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 102 - 163 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Технические характеристики
Mg B10XFL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mg B10XFL относится к рядный, 3-цилиндровый семейства B10XFL. Рабочий объём составляет около 1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются vvt, mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5 - 11.5, мощность 90 - 115 л.с., крутящий момент 160 (16) / 4700 / 170 (17) / 4500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mg B10XFL по данным каталога находится в диапазоне 4.9 - 7.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mg B10XFL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Mg B10XFL без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Mg B10XFL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Mg B10XFL
Для 3-цилиндрового бензинового турбомотора объёмом 1 литр критически важно использовать моторное масло с правильной вязкостью и допусками производителя. Рекомендуется заливать масло вязкостью 5W-30, соответствующее допускам API SN/SP и ACEA A3/B4. Объём масляной системы составляет около 3,5–4 литров, а периодичность замены — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
| Двигатель | Mg B10XFL |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 3,7 |
| Объём масла, л | 3,7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе B10XFL
Какой мощности двигатель B10XFL?
Двигатель B10XFL выпускается в двух вариантах: 90 л.с. и 115 л.с.
Сколько масла лить в двигатель B10XFL?
Рекомендуемый объём масла — около 3,5–4 литров (точное значение см. в мануале).
Какой расход топлива у MG ZS с B10XFL?
Средний расход — 5,8–6,2 л/100 км в смешанном цикле.
Масложор — это частая проблема B10XFL?
Да, повышенный расход масла возможен после 80 000 км пробега.
Цепь ГРМ на B10XFL нужно менять?
Цепь ГРМ требует проверки каждые 60 000 км, замена — при растяжении или появлении стуков.
Какой ресурс у Mg B10XFL?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.