Двигатель Mercedes-Benz M189.981 — это рядный шестицилиндровый бензиновый агрегат объемом 3 литра, выпускавшийся с 1957 по 1958 год. Инженеры Mercedes-Benz создали этот мотор для флагманской модели W189, заложив в конструкцию надежные технологии SOHC и высокую степень сжатия для своего времени. Агрегат стал одним из ключевых решений эпохи, обеспечивая баланс между мощностью и плавностью хода.
| Код | M189.981 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 260 (27) / 4500 |
| Степень сжатия | 8.55 |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип ГРМ | SOHC |
Mercedes-Benz M189.981 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M189.981 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства M189. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8.55, мощность 180 л.с., крутящий момент 260 (27) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M189.981 по данным каталога находится в диапазоне 15.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M189.981 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M189.981 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигатель устанавливался исключительно на модель Mercedes-Benz W189 (Adenauer) в период с 1957 по 1962 год.
Ресурс не регламентирован цифрами, но при правильном обслуживании агрегат способен пройти более 300-400 тысяч километров благодаря надежной чугунной конструкции.
Масложор не является конструктивной особенностью, но часто встречается на старых моторах из-за износа поршневых колец и уплотнений.
Заявленный средний расход составляет 15.8 л/100 км, однако в городе он может быть выше.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс M189.981 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии M189. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.