Mercedes-Benz M 198.980 — бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,0 л, выпускавшийся с 1954 по 1963 год в Штутгарте. Это высокопроизводительная версия трёхлитрового семейства M 198 с механическим впрыском непосредственного действия, впервые применённым на серийных автомобилях Mercedes-Benz. Мотор предназначался для спортивных родстеров 300 SL и отличался рядом инженерных новшеств — в частности, косозубой распределительной цепью и алюминиевой головкой цилиндров.
| Код | M 198.980 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 215 |
| Крутящий момент, Н·м | 275 (28) / 4600 |
| Степень сжатия | 8.55 |
| Тип топлива | Бензин |
Mercedes-Benz M 198.980 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 198.980 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8.55, мощность 215 л.с., крутящий момент 275 (28) / 4600 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 198.980 по данным каталога находится в диапазоне 9.5 - 12.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M 198.980 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 198.980 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Смешанный цикл: 9,5–12,5 л/100 км по паспорту, фактически 11–13 л. Город — до 14–16 л, трасса — 9–10 л.
Только легендарный Mercedes-Benz 300 SL в кузовах W 198 I (купе «Gullwing» 1954–1957) и W 198 II (родстер 1957–1963).
Минеральное SAE 20W-50 или 15W-50 класса API SF/CC и выше. Объём около 6,5–7,0 л. Замена каждые 3000–5000 км.
Да, косозубая цепь с механическим натяжителем. Требует инспекции каждые 20 000 км — растяжение цепи критично.
Новые контрактные моторы практически не встречаются. Востановленный агрегат оценивается в 800 000–1 500 000 ₽, полная реставрация — от 1 500 000 ₽.
Деформация алюминиевой головки при перегреве, износ цепи ГРМ, закоксовывание форсунок непосредственного впрыска, из-за износа — масложор.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.