Mercedes-Benz M 271 DE 18 — четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, выпускавшийся с 2009 по 2012 год. Представляет собой усовершенствованную версию M 271 с системой прямого впрыска BlueEFFICIENCY, разработанную для повышения экономичности и снижения выбросов CO₂.
| Код | M 271 DE 18 |
|---|---|
| Бренд | Mercedes-Benz |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1796 |
| Мощность, л.с. | 204 |
| Крутящий момент, Н·м | 300 (31) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Mercedes-Benz M 271 DE 18 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Mercedes-Benz M 271 DE 18 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются непосредственный впрыск, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 204 л.с., крутящий момент 300 (31) / 4500 Н·м.
Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 271 DE 18 по данным каталога находится в диапазоне 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Mercedes-Benz M 271 DE 18 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Mercedes-Benz M 271 DE 18 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Синтетическое 5W-30 с допуском Mercedes-Benz 229.51 или 229.52. Объём ~5,5 л при замене с фильтром.
Цепь заявлена как бессрочная, но натяжитель и успокоители требуют внимания после 150 000 км. При стуке на холодную — проверка обязательна.
Типичная причина — износ маслосъёмных колпачков и компрессионных колец. Начинается после 120 000–150 000 км, особенно при агрессивной езде или пропуске интервалов замены масла.
В 2024–2025 году — от 180 000 до 350 000 ₽ в зависимости от состояния, пробега и комплектности.
Паспортный смешанный — 7 л/100 км. Реальный: город 9–11 л, трасса 6–7,5 л, средний 8–9,5 л.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.