Двигатель Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL (2 л)

Двигатель Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL (1991 л) массово ставился на разные модели Mercedes-Benz. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 190 - 306

Крутящий момент 270 (28) / 3500 / 300 (31) / 4000 / 350 (36) / 4000 / 400 (41) / 4000

Тип топлива Бензин АИ-98

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	M 260 DE 20 AL
Бренд	Mercedes-Benz
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1991
Диаметр цилиндра, мм	83
Ход поршня, мм	92
Мощность, л.с.	190 - 306
Крутящий момент, Н·м	270 (28) / 3500 / 300 (31) / 4000 / 350 (36) / 4000 / 400 (41) / 4000
Степень сжатия	10.5
Тип топлива	Бензин АИ-98

Технические характеристики

Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.

Описание конструкции и модификации

Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL относится к рядный, 4-цилиндровый семейства M. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются cvtcs, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 190 - 306 л.с., крутящий момент 270 (28) / 3500 / 300 (31) / 4000 / 350 (36) / 4000 / 400 (41) / 4000 Н·м.

Расход топлива

Средний расход топлива для Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL по данным каталога находится в диапазоне 5.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Регламент обслуживания

Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Где находится номер двигателя

Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL

Для двигателя Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующее допускам Mercedes-Benz MB 229.5/MB 229.51 и стандартам ACEA C2/C3. Это обеспечит защиту турбокомпрессора и эффективную работу системы ГРМ.

Двигатель	Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL
Интервал замены (км/мес)	10000/12
Объём масла, л	5,5
Объём масла, л	5,5
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Производитель рекомендует масло, соответствующее спецификациям Mercedes-Benz MB 229.5 (для продлённого интервала замены) или MB 229.51 (с увеличенным межсервисным пробегом). Стандарт ACCA C2/C3 подходит для этого двигателя с турбонаддувом. Рекомендуется использовать масла с низкой вязкостью (0W-20) для снижения трения и расхода топлива.

Объём и интервал замены

Ёмкость системы смазки составляет примерно 5,5 литров масла. При замене с фильтром заливается около 5,0–5,2 литра, без фильтра — 4,8 литра. Интервал замены по рекомендации завода составляет 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (короткие поездки, высокие нагрузки) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.

Примеры подходящих масел

Для этого двигателя подходят следующие масла: Castrol Edge 0W-20 LL, Mobil 1 ESP 0W-30, Shell Helix Ultra 0W-20, Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30, TOTAL Quartz INEO First 0W-20, Mannol Select 5W-30, Elf Evolution 900 SXR 0W-20, Motul 8100 X-cess 5W-30. Все перечисленные масла соответствуют допускам MB 229.5/MB 229.51 и ACEA C2/C3.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масло с вязкостью 10W-40 и выше, так как это увеличит нагрузку на масляный насос и может привести к недостаточной смазке турбокомпрессора. Следует избегать масел без допусков Mercedes-Benz и ACEA C-категории — они не обеспечивают защиту от отложений в системе ГРМ и на турбине. Также не стоит заливать масла сомнительного происхождения и неизвестных брендов.

Итог и рекомендации

Для Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL оптимальным выбором будет масло 0W-20 или 5W-30 с допусками MB 229.5/MB 229.51 и соответствием ACEA C2/C3. Регулярная замена масла каждые 10 000 км с использованием качественного продукта обеспечит долгую работу турбокомпрессора и системы ГРМ. При выборе масла отдавайте предпочтение проверенным брендам с полным пакетом допусков.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе M 260 DE 20 AL

Какое масло заливать в M 260 DE 20 AL?

Синтетическое моторное масло вязкостью 0W-40 или 5W-40, соответствующее спецификациям Mercedes-Benz 229.5 или 229.51. Объём системы около 5,5—6 литров с фильтром.

Ресурс цепи ГРМ M 260 DE 20 AL?

При нормальной эксплуатации и регулярной замене масла — 150000—200000 км. Форсированные версии на 306 л.с. могут потребовать внимания раньше, рекомендуется диагностика натяжения каждые 100000 км.

Почему мотор M 260 DE 20 AL «ест» масло?

Причины: износ маслосъёмных колпачков при высоких оборотах, закоксовывание поршневых колец из-за коротких поездок, износ цилиндров в верхней мёртвой точке. Диагностика включает компрессометрию, осмотр свечей на наличие нагара, утечечный тест.

Отличия M 260 DE 20 AL от M 274?

M 260 — новое поколение для платформы MFA2, отличается модульной конструкцией, системой CVTCS, оптимизацией под работу с 48-вольтовой системой. M 274 относится к предыдущему семейству и устанавливался на моделях предыдущих поколений.

Какой ресурс у Mercedes-Benz M 260 DE 20 AL?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в M 260 DE 20 AL?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.